本文關(guān)鍵詞：基于計算流體力學(xué)汽車冷卻風(fēng)扇優(yōu)化設(shè)計

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【摘要】：發(fā)動機是汽車的動力源,而冷卻風(fēng)扇是發(fā)動機正常工作的重要保證�；谟嬎懔黧w力學(xué)分析方法,對影響冷卻風(fēng)扇性能的結(jié)構(gòu)參數(shù)進行分析,對冷卻風(fēng)扇進行優(yōu)化設(shè)計。建立不同輪轂比、葉片數(shù)等的三維模型,利用計算流體力學(xué)軟件FLUENT對模型進行流場分析,選取入口靜壓、空氣流量、有效功率等參數(shù)的變化規(guī)律進行對比分析,并采用正交分析法分析二者綜合作用下冷卻風(fēng)扇結(jié)構(gòu)參數(shù)的最優(yōu)值。選取優(yōu)化后冷卻風(fēng)扇輪轂比為0.45、風(fēng)扇葉片10片,采用風(fēng)洞試驗和發(fā)動機臺架試驗對比優(yōu)化前后冷卻風(fēng)扇性能變化,并對仿真分析的準確性進行驗證。結(jié)果可知,優(yōu)化設(shè)計后冷卻性能變化明顯,仿真與試驗誤差在5%以內(nèi),研究方法和結(jié)論可以作為設(shè)計生產(chǎn)的參考依據(jù)。
【作者單位】： 安陽工學(xué)院機械工程學(xué)院;
【基金】：國家自然科學(xué)基金(51105002) 河南省教育廳科學(xué)技術(shù)研究重點項目(14A460022)
【分類號】：U464.138.4
【正文快照】： 1引言發(fā)動機冷卻系統(tǒng)是保證發(fā)動機正常運行的重要系統(tǒng),冷卻風(fēng)扇作為冷卻系統(tǒng)的關(guān)鍵部件,其性能對冷卻效果甚至發(fā)動機運行效果有重要影響。對其性能的研究主要通過采用冷卻風(fēng)洞的方法進行,但該方法的成本較高且周期比較長。文獻[1]用低速風(fēng)洞試驗研究風(fēng)扇葉片表面的空氣流動,探

【相似文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前7條

1 張楠;;計算流體力學(xué)軟件在汽車氣動問題研究中的應(yīng)用[J];重慶電子工程職業(yè)學(xué)院學(xué)報;2011年02期

2 董素艷;;客車擋風(fēng)玻璃除霜性能試驗與數(shù)值模擬[J];系統(tǒng)仿真技術(shù);2011年03期

3 大石行紀,渡邊慶人,居鈺生;計算流體力學(xué)(CFD)在產(chǎn)品研究和開發(fā)中的應(yīng)用[J];現(xiàn)代車用動力;1995年04期

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5 劉君,王振國,吳桂馥;類客車體繞流場的數(shù)值模擬[J];長沙交通學(xué)院學(xué)報;2000年02期

6 沈俊,傅立敏,黎妹紅,王靖宇;CFD軟件及其在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用[J];汽車研究與開發(fā);2000年05期

7 ;[J];;年期

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本文編號：1204309