本文關(guān)鍵詞：起動(dòng)初始條件對GDI汽油機(jī)反轉(zhuǎn)直接起動(dòng)模式實(shí)現(xiàn)的影響

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【摘要】：針對一臺(tái)4G15缸內(nèi)直噴汽油機(jī)試驗(yàn)研究了冷卻水溫、活塞初始位置、油軌內(nèi)燃油壓力等起動(dòng)初始條件對反轉(zhuǎn)直接起動(dòng)模式實(shí)現(xiàn)的影響,并分析了在不同初始條件下膨脹缸和壓縮缸控制參數(shù)的優(yōu)化選取策略。研究結(jié)果表明:隨著初始條件的變化,與之相匹配的優(yōu)化控制參數(shù)也有所改變。燃油壓力和冷卻水溫降低后,需采用較濃的混合氣。冷卻水溫在70~80℃之間時(shí)有利于反轉(zhuǎn)起動(dòng)模式的實(shí)現(xiàn),提高燃油壓力同樣也有利于反轉(zhuǎn)起動(dòng)模式的實(shí)現(xiàn)。為使反轉(zhuǎn)直接起動(dòng)模式成功實(shí)現(xiàn),活塞初始位置需要控制在適當(dāng)?shù)姆秶鷥?nèi),當(dāng)壓縮缸活塞初始位置處于上止點(diǎn)后曲軸轉(zhuǎn)角為-60°~70°之間時(shí),在壓縮缸和膨脹缸相繼著火后可使發(fā)動(dòng)機(jī)獲得較大的正向轉(zhuǎn)動(dòng)速度,有利于提高起動(dòng)響應(yīng)性。
【作者單位】： 吉林大學(xué)汽車仿真與控制國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;河北中興汽車制造有限公司;奇瑞汽車股份有限公司;
【基金】：國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(51206059) 國家“八六三”高技術(shù)研究發(fā)展計(jì)劃項(xiàng)目(2012AA111702) 中國博士后科學(xué)基金項(xiàng)目(2013M540250) 吉林省青年科研基金項(xiàng)目(20140520128JH)
【分類號】：U464.171
【正文快照】： 0概述 怠速起停是一種有效的節(jié)能減排手段[1-4]。目前發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)過程大多需要借助起動(dòng)電機(jī)的輔助,在起動(dòng)過程中會(huì)產(chǎn)生較大的振動(dòng)和噪聲。采用怠速起停技術(shù)后,頻繁的發(fā)動(dòng)機(jī)重起過程將會(huì)顯著惡化行駛車輛的平順性和舒適性,并且起動(dòng)系統(tǒng)的磨損和潛在的維修成本也會(huì)增加。缸內(nèi)

【相似文獻(xiàn)】

中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 李翔宇;缸內(nèi)直噴汽油機(jī)直接起動(dòng)過程燃燒和排放分析[D];吉林大學(xué);2016年

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本文編號：1203773