發(fā)布時(shí)間：2017-11-18 20:30

  本文關(guān)鍵詞：硬支承式輪胎動(dòng)平衡機(jī)新型振動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)與分析

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【摘要】：針對(duì)傳統(tǒng)雙面立式動(dòng)平衡機(jī)應(yīng)用過(guò)程中平面分離性能差,靜偶分離效果不理想的情況,通過(guò)建立傳統(tǒng)立式動(dòng)平衡試驗(yàn)機(jī)的振動(dòng)測(cè)量模型,分析其性能不佳的原因,并在此基礎(chǔ)上提出了一種雙面立式輪胎動(dòng)平衡試驗(yàn)機(jī)的新型振動(dòng)結(jié)構(gòu),建立其力學(xué)模型,并對(duì)該新型振動(dòng)系統(tǒng)的性能以及校正面的解算進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明,提高了輪胎動(dòng)平衡試驗(yàn)機(jī)的平面分離及靜偶分離性能。
【作者單位】： 山東大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院;青島中科明新能源設(shè)備有限公司;
【基金】：山東大學(xué)科研業(yè)務(wù)基金(2014YQ016)
【分類號(hào)】：U467.4;TH877
【正文快照】： 0引言隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,汽車已融入生活的方方面面,輪胎性能的好壞直接關(guān)系到駕駛者的駕駛體驗(yàn)與行車安全。當(dāng)輪胎存在不平衡量時(shí),高速旋轉(zhuǎn)過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生靜不平衡量與偶不平衡量,前者引起輪胎的上下跳動(dòng),后者引起輪胎的左右擺動(dòng),嚴(yán)重影響行車安全[1]。輪胎動(dòng)平衡試驗(yàn)機(jī)就

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本文編號(hào)：1201099