本文關(guān)鍵詞：車用交流發(fā)電機氣動噪聲數(shù)值分析

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【摘要】：以某型車用交流發(fā)電機(也稱爪極發(fā)電機)為研究對象,采用計算流體力學(xué)技術(shù)對交流發(fā)電機的空氣動力學(xué)特征進行了三維非定常數(shù)值模擬,應(yīng)用滑移網(wǎng)格技術(shù)和大渦模擬方法對交流發(fā)電機進行氣動噪聲特性研究。得到大渦模擬在交流發(fā)電機噪聲數(shù)值預(yù)測方面其主要階次和對應(yīng)的幅值與試驗對比有很好的一致性;前后扇葉為該型交流發(fā)電機的氣動噪聲聲源;第6、8、10、12和18等階次為該型交流發(fā)電機的主要氣動噪聲成分。在數(shù)值模擬基礎(chǔ)上,以低噪聲、高流量為優(yōu)化目標,對交流發(fā)電機前端蓋徑向柵格分布角度進行氣動噪聲優(yōu)化設(shè)計及降噪研究。得到前端蓋徑向柵格傾斜40°分布角度時交流發(fā)電機遠場氣動噪聲最低、質(zhì)量流量最大。所得研究成果可為車用交流發(fā)電機的氣動性能和高轉(zhuǎn)速下噪聲的改進提供一種切實可行的參考依據(jù)。
【作者單位】： 西南交通大學(xué)牽引動力國家重點實驗室;西南交通大學(xué)機械工程學(xué)院;
【基金】：高速鐵路基礎(chǔ)研究聯(lián)合基金資助項目(U1234208) 中央高�；究蒲袠I(yè)務(wù)費資金資助項目(2682014CX042)
【分類號】：U463.631
【正文快照】： 車用交流發(fā)電機是通過皮帶輪連接發(fā)動機把機械能轉(zhuǎn)化為電能的裝置。交流發(fā)電機在正常運轉(zhuǎn)狀態(tài)下,噪聲源復(fù)雜,主要噪聲為機械結(jié)構(gòu)噪聲、電磁噪聲、耦合噪聲(即氣體和固體彈性系統(tǒng)相互作用產(chǎn)生的噪聲)和氣動噪聲4部分。其中氣動噪聲在高速段(6 000 r/min以上)一般占主要部分,且

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本文編號：1200519