本文關(guān)鍵詞：基于整車控制器的純電動汽車故障診斷系統(tǒng)開發(fā)

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【摘要】：自2011年國家明確提出將新能源汽車作為戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)后,各大車企相繼推出自主研發(fā)的以純電動汽車為主的新能源汽車,但目前國內(nèi)開發(fā)的大部分純電動汽車整車控制器在安全控制策略方面還有所欠缺,需要進一步完善應(yīng)用層的診斷功能,且需要集成標(biāo)準(zhǔn)化的診斷通信協(xié)議。如果純電動汽車缺少故障診斷功能和診斷通信功能,則車輛發(fā)生故障后很難查找故障類型和確認故障發(fā)生部位；純電動汽車電氣結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜,并布有高壓電結(jié)構(gòu),如果沒有安全控制策略,車輛發(fā)生故障時乘車人的安全難以得到保障。因此論文從完善純電動汽車功能和提高其安全性的角度出發(fā),在整車控制器的軟硬件基礎(chǔ)上研發(fā)出基于CAN總線的純電動汽車故障自診斷系統(tǒng),該系統(tǒng)具有故障診斷、安全處理、故障代碼存儲和診斷通信的功能。由于驅(qū)動電機系統(tǒng)是純電動汽車的唯一的動力來源,整車的安全性與驅(qū)動電機系統(tǒng)的安全性能直接相關(guān),有關(guān)電機故障的調(diào)查中指出定子電氣故障發(fā)生頻率較高,故論文重點對該故障的診斷方法進行研究；電子油門踏板作為純電動汽車動力系統(tǒng)最重要的輸入信號之一,該信號的安全性對整個動力系統(tǒng)極其重要,故論文還將探討電子油門踏板的安全控制策略。論文主要工作內(nèi)容有以下幾點：(1)分析了整車控制器的輸入輸出信號,歸納總結(jié)出純電動車常見故障,并研究純電動汽車故障分級處理方法；提出一種對電子油門踏板的安全處理策略,仿真結(jié)果表明該策略能夠在油門踏板和制動踏板同時踩下時產(chǎn)生安全輸出,該策略同時具備對油門踏板傳感器的故障診斷功能。(2)在永磁同步電機id=0的矢量控制策略下分析了永磁同步電機在定子相間短路故障下的轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩和定子電壓電流的變化,提出基于定子三相電流的模糊推理法對相間短路故障進行在線診斷,仿真結(jié)果表明該方法具有一定的有效性；又提出了一種改進的負序電流法對相間短路故障進行離線診斷,仿真結(jié)果表明該方法能夠檢測出定子的輕微故障。(3)按照國際故障編碼規(guī)則對純電動車常見故障進行了編碼；按照國際診斷通信標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議的規(guī)定對整車系統(tǒng)的故障代碼發(fā)送方式和發(fā)送內(nèi)容進行了定義,制定出8種基本診斷通信服務(wù)協(xié)議。在整車控制器中實現(xiàn)了故障診斷通信系統(tǒng)功能,和整車控制器的通信測試結(jié)果表明該診斷通信系統(tǒng)具有較好的可靠性。
【學(xué)位授予單位】：湖南大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：U472.9

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本文編號：1200490