本文關(guān)鍵詞：斜盤(pán)式及渦旋式壓縮機(jī)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)熱泵空調(diào)系統(tǒng)制熱性能的影響

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【摘要】：設(shè)計(jì)了用于電動(dòng)汽車(chē)的熱泵空調(diào)試驗(yàn)平臺(tái),利用步入式低溫環(huán)境試驗(yàn)艙,研究了不同環(huán)境溫度下渦旋式壓縮機(jī)和斜盤(pán)式變排量壓縮機(jī)對(duì)熱泵空調(diào)系統(tǒng)性能和車(chē)室內(nèi)平均溫度的影響.試驗(yàn)結(jié)果表明:采用渦旋式壓縮機(jī)的熱泵空調(diào)系統(tǒng),車(chē)室內(nèi)平均溫度隨時(shí)間以近似開(kāi)口向上的拋物線(xiàn)規(guī)律增加;而采用斜盤(pán)式變排量壓縮機(jī)的系統(tǒng),車(chē)室內(nèi)平均溫度隨時(shí)間以開(kāi)口向右的拋物線(xiàn)規(guī)律增加.高壓管路內(nèi)工質(zhì)的溫度和壓力變化趨勢(shì)與車(chē)室內(nèi)平均溫度變化趨勢(shì)類(lèi)似.在一定的環(huán)境溫度下,隨著壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速的增加,車(chē)室內(nèi)達(dá)到舒適溫度的時(shí)間變短.
【作者單位】： 北京理工大學(xué)機(jī)械與車(chē)輛學(xué)院;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(51375048)
【分類(lèi)號(hào)】：U463.851;U469.72
【正文快照】： 面對(duì)日益嚴(yán)峻的環(huán)境污染和能源危機(jī),現(xiàn)代社會(huì)在選擇交通工具時(shí)會(huì)越來(lái)越傾向于行駛過(guò)程中零排放、效率高、噪音低、不受環(huán)境限制等優(yōu)點(diǎn)的電動(dòng)汽車(chē).然而,環(huán)境溫度較低時(shí),電機(jī)冷卻液提供的余熱無(wú)法滿(mǎn)足電動(dòng)汽車(chē)室內(nèi)取暖的要求,所以無(wú)法采用與燃油汽車(chē)相同的取暖系統(tǒng).目前,電動(dòng)汽

【相似文獻(xiàn)】

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3 立軍;環(huán)保型地溫?zé)岜每照{(diào)系統(tǒng)在津研制成功[N];中國(guó)冶金報(bào);2003年

4 蘇志;國(guó)內(nèi)最大拋管閉式熱泵空調(diào)成功運(yùn)行[N];中國(guó)建設(shè)報(bào);2010年

5 本報(bào)記者 秦宜德;宏力雙源“熱泵”再塑空調(diào)輝煌[N];中國(guó)房地產(chǎn)報(bào);2003年

6 曹志松;熱泵系統(tǒng)在建筑中的應(yīng)用[N];中國(guó)建設(shè)報(bào);2005年

7 高穎、倪振林;節(jié)能熱泵空調(diào)能效“一頂三”[N];無(wú)錫日?qǐng)?bào);2010年

8 羅超e×滯Ω，

本文編號(hào)：1199294