本文關(guān)鍵詞：汽車傳動系統(tǒng)非規(guī)則殼體類部件有限元建模

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【摘要】：針對傳統(tǒng)建模方法下汽車傳動系統(tǒng)中非規(guī)則殼體部件有限元分析結(jié)果不準確的問題,提出一種基于部件簡化的有限元新型建模方法。詳細給出了軸承、齒輪和緊固件等常用部件的模型簡化方法,并以汽車主減速器殼體有限元分析為例,基于有限元軟件環(huán)境,建立了基于傳統(tǒng)建模方法和文中提出方法下的兩種有限元分析模型;通過對兩種模型的仿真結(jié)果對比發(fā)現(xiàn):兩種方法下汽車主減速器殼體上應(yīng)力分布總體趨勢相同,但是在安裝軸承位置等局部區(qū)域應(yīng)力值相差較大。通過對主減速器在輸入扭矩為100 N·m,200 N·m和400 N·m三種工況下殼體應(yīng)力的測試得知:簡化方法建立的模型分析結(jié)果更加接近實際數(shù)值,從而驗證了所提方法的正確性和準確性。
【作者單位】： 安徽農(nóng)業(yè)大學(xué)工學(xué)院;金龍聯(lián)合汽車工業(yè)(蘇州)有限公司;合肥工業(yè)大學(xué)機械與汽車工程學(xué)院;
【基金】：國家自然基金資助項目(51305004)資助~~
【分類號】：U463.2
【正文快照】： WANG Liang1,3HU Fang2CHEN Li Qing1,2CHEN Wu Wei2(1.College of Engineering,Anhui Agricultural University,Hefei 230036,Chian)(2.School of Mechanical and Automobile Engineering,Hefei University of Technology,Hefei 230009,Chian)(3.Suzhou King Long Joint Anto

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3 白昕p，

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