本文關鍵詞：整車廠產(chǎn)前物流信息系統(tǒng)與硬件集成

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【摘要】：世界范圍內(nèi),產(chǎn)前零件級的物流業(yè)務一直作為整車廠生產(chǎn)運維中的相當重要的一環(huán)節(jié)。一般整車廠生產(chǎn)零件的資金占有率會達到整個資金鏈中的百分之二十,因此如何精益產(chǎn)前物流這部分業(yè)務也成為了各大整車廠的重大課題。大部分的整車廠也都瞄準了通過信息系統(tǒng)來幫助管理和規(guī)范操作流程已達到精益物流的根本目標。隨著工業(yè)4.0的到來,在原有整車廠中產(chǎn)前物流信息系統(tǒng)的基礎上,與更加先進的硬件設備及硬件設備代表的硬件技術集成成為了發(fā)展趨勢。由此信息系統(tǒng)內(nèi)衍生出了線上叫件、語音揀選、自動揀選、按燈備貨等先進的信息流程,從而進一步帶動了實際的業(yè)務流程的發(fā)展,以替換掉了過去的、更多的手工式的看板卡巡線要貨、人工貨道揀選等業(yè)務模式。車廠產(chǎn)前物流信息系統(tǒng)的發(fā)展是在整車廠信息系統(tǒng)發(fā)展的大背景下,由硬件技術及通信技術的更新性創(chuàng)新作為推動,上層應用架構(gòu)結(jié)合業(yè)務管理發(fā)生巨大提升所共同形成的。隨著網(wǎng)絡通訊的普及及相關技術的變革,保證了整車廠對操作失敗率極低的技術要求,同時計算機硬件水平的提高和價格的降低,越來越多的重復性的巡線要貨的物流操作將被信息化下更為簡單的業(yè)務模式所代替。隨著我國人民生活水平的日漸提高,乘用車在國內(nèi)的市場銷售量也日年增多。各大整車廠生產(chǎn)線的節(jié)拍也都相繼拉到了滿負荷。在原有規(guī)劃基礎不能滿足如此高節(jié)拍的物料配送、線邊存儲面積不足、物料積壓基金過多的前提下,與相關硬件集成,設計建設一套高效的產(chǎn)前物流信息系統(tǒng)的方案就勢在必行。這套產(chǎn)前物流信息系統(tǒng)是以應用架構(gòu)作為基礎,硬件集成作為衍生優(yōu)化解決方案共同開展起來的。本系統(tǒng)與上游系統(tǒng)CMP(BOM系統(tǒng))、EPIC(供應商信息管理系統(tǒng))、GOB(生產(chǎn)控制系統(tǒng))及下游系統(tǒng)PLUS(生產(chǎn)物料訂購)、SAP財務模塊的接口對接的基礎上,充分滿足物料的接收、存儲、上線、消耗、賬務管理與標簽打印等需求,同時還與ZEBRA RFID產(chǎn)品集成,實現(xiàn)了生產(chǎn)線要貨以替代看板卡人工巡線要貨的模式,從而提高了物流操作質(zhì)量和效率,有效的避免的人工巡線不及時從而導致停線或重復投料的風險。產(chǎn)前物流信息系統(tǒng)只是整車廠對于產(chǎn)前物流業(yè)務解決方案的概稱,最終的業(yè)務目的是將業(yè)務部門各個業(yè)務模塊痛快系統(tǒng)進行連接,讓他們達到信息共享的目的,從而極大程度上杜絕了某一模塊信息閉塞,導致部分模塊業(yè)務數(shù)據(jù)其他模塊無法獲得的情況也方便各個組織的信息調(diào)用,從而有效提高了業(yè)務執(zhí)行層面的效率也減少了員工的負荷。為了進一步提升操作的準確率和減少人工成本,在原有系統(tǒng)建構(gòu)的基礎上,系統(tǒng)與RFID技術衍生下的硬件做集成,設置了線邊的要貨按鈕,從而達到了生產(chǎn)線人員直接通過觸發(fā)按鈕對線邊存儲區(qū)和存儲庫房二級要貨的拉動模式。
【學位授予單位】：吉林大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2016
【分類號】：U468.8

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