本文關鍵詞：分動器箱體結(jié)構(gòu)拓撲優(yōu)化設計

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【摘要】：針對分動器箱體復雜結(jié)構(gòu),將基于變密度的拓撲優(yōu)化分析方法應用到汽車變速箱箱體的結(jié)構(gòu)設計。將結(jié)構(gòu)的最小柔度作為優(yōu)化目標,以體積分數(shù)、位移、應力、模態(tài)頻率和加工方式為約束條件,分別展開了箱體結(jié)構(gòu)外廓和內(nèi)部加強筋板結(jié)構(gòu)的拓撲優(yōu)化分析,并對優(yōu)化設計的箱體結(jié)構(gòu)進行了靜強度和模態(tài)分析。結(jié)果表明:箱體結(jié)構(gòu)靜強度和模態(tài)頻率均高于設計指標,實現(xiàn)了復雜箱體結(jié)構(gòu)的拓撲優(yōu)化設計。
【作者單位】： 北京航天發(fā)射技術研究所;
【分類號】：U463.2
【正文快照】： 0引言分動器位于變速器與驅(qū)動橋之間的傳動鏈中,增大變速器輸出轉(zhuǎn)矩、擴大變速范圍,并將轉(zhuǎn)矩合理分配至各驅(qū)動橋[1],是多軸重型發(fā)射車動力總成系統(tǒng)的重要組成部分。分動器箱體具有結(jié)構(gòu)復雜、安裝附件多、載荷水平高等特點,要求結(jié)構(gòu)既要緊湊,節(jié)省安裝空間,又要具有良好的結(jié)構(gòu)強，

本文編號：1196331