本文關鍵詞：復雜工況下后橋幾何變形精確預測技術研究

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【摘要】：汽車已成為日常生活不可或缺的工具,汽車工業(yè)是我國國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè),汽車底盤系統(tǒng)是汽車基礎承載部分及多功能實現(xiàn)的載體,直接決定了安全、操縱性、NVH、可靠性等。后橋是底盤中零部件中功能多、受力復雜的關鍵總成件,圍繞后橋的研究及其應用很廣泛,但是也有很多不足之處。本文將研究后橋幾何變形的相關預測技術,就是以后橋密封性能為背景展開。后橋中的主減及半軸作為重要的動力傳遞零件,需在密封有齒輪油的環(huán)境中運轉,因此后橋中的半軸油封需具有優(yōu)良的密封性能。密封的機理是利用油封與油封座之間形成厚約0.003mm的線性油膜,密封齒輪油。如油封主唇口與軸之間的油膜形成環(huán)境遭到破壞,齒輪油泄露。油封唇口是橡膠材質,與半軸之間為過盈裝配而成,橡膠存在變形,壓緊在半軸的表面,但是這一變形量一般只允許0.3mm左右。后橋因為承受很大的荷載,勢必會產(chǎn)生幾何變形,后橋在油封安裝部位結構的變形對油封密封性能勢必產(chǎn)生影響,甚至出現(xiàn)后橋變形過大,產(chǎn)生密封失效的問題,為了在開發(fā)早期預防密封失效問題,需要具備復雜路況下汽車后橋系統(tǒng)小尺度幾何變化的精確預測技術。本文從道路行駛工況出發(fā),闡述一種將實測少量載荷信息作為分析載荷分析輸入的方法,即虛擬迭代法,通過這種方法可以預測復雜路況下,后橋所受到的載荷,建立起高可靠度的后橋載荷環(huán)境,這對準確估計后橋的小尺度幾何變形是必須的。其次是力學模型的研究,基于后橋力學模型的復雜性,即涉及軸承、半軸、減速器、橋殼等布置關系、不同剛度特性等復雜的系統(tǒng)匹配對小尺度幾何變化的影響錯綜復雜,但為了真正起到設計預防的作用,需要找到在概念階段就能使用的模型,本文采用歐拉梁理論建立復雜的超靜定梁模型來模擬后橋,實現(xiàn)可靠快速的設計。最后基于有限元法建立系統(tǒng)的動態(tài)模型,在階躍、脈沖、振動等不同信號類型下,研究系統(tǒng)的動態(tài)尺度幾何變化,并總結相關規(guī)律,最終實現(xiàn)復雜載荷下的準確預測。
【學位授予單位】：河北大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2016
【分類號】：U463.218

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本文編號：1187834