本文關(guān)鍵詞：基于離散氣動(dòng)系數(shù)的轎車瞬態(tài)側(cè)風(fēng)穩(wěn)定性研究

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【摘要】：建立了在側(cè)風(fēng)作用一般情形下的汽車運(yùn)動(dòng)矢量關(guān)系,利用ADAMS Car建立了完整的轎車多體動(dòng)力學(xué)模型;在整車外流場(chǎng)初步分析的基礎(chǔ)上,利用該矢量關(guān)系將離散的氣動(dòng)六分力系數(shù)轉(zhuǎn)化為側(cè)風(fēng)工況下的連續(xù)氣動(dòng)載荷,根據(jù)車身橫擺角進(jìn)行了數(shù)值擬合實(shí)時(shí)加載;按照ESV規(guī)范的要求進(jìn)行了瞬態(tài)側(cè)風(fēng)穩(wěn)定性仿真,探討了氣動(dòng)載荷簡(jiǎn)化對(duì)側(cè)風(fēng)穩(wěn)定性的影響規(guī)律,定量仿真的結(jié)果與外流場(chǎng)定性分析的結(jié)果一致,證明了該方法正確可靠。
【作者單位】： 廣州汽車集團(tuán)股份有限公司;
【分類號(hào)】：U461.1
【正文快照】： 0引言汽車的側(cè)風(fēng)穩(wěn)定性研究是汽車操縱動(dòng)力學(xué)研究的一個(gè)重要內(nèi)容,側(cè)風(fēng)穩(wěn)定性直接關(guān)系到車輛高速行駛時(shí)的主動(dòng)安全性。當(dāng)前對(duì)于側(cè)風(fēng)穩(wěn)定性的研究方法主要有風(fēng)洞試驗(yàn)、實(shí)車道路試驗(yàn)和虛擬樣機(jī)技術(shù)等。風(fēng)洞試驗(yàn)對(duì)于硬件要求很高,而實(shí)車道路試驗(yàn)具有相當(dāng)?shù)奈ｋU(xiǎn)性,因此虛擬樣機(jī)技術(shù)

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前9條

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9 ;[J];;年期

中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前1條

1 王愛(ài)國(guó);汽油機(jī)瞬態(tài)排放的檢測(cè)工況與評(píng)價(jià)參數(shù)[D];長(zhǎng)沙理工大學(xué);2006年

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本文編號(hào)：1174170