虛擬試驗(yàn)載荷分析與試驗(yàn)驗(yàn)證研究
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【摘要】:基于某C級(jí)轎車(chē)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)在ADAMS/CAR中建立了整車(chē)多體動(dòng)力學(xué)模型、虛擬臺(tái)架模型和數(shù)字化路面模型,以臺(tái)架和整車(chē)的實(shí)物試驗(yàn)工況為輸入條件,通過(guò)虛擬臺(tái)架試驗(yàn)分析和虛擬整車(chē)試驗(yàn)分析獲取了整車(chē)級(jí)和系統(tǒng)級(jí)工作載荷,并利用實(shí)際試驗(yàn)結(jié)果對(duì)其進(jìn)行驗(yàn)證。結(jié)果表明,虛擬試驗(yàn)分析所得載荷結(jié)果與實(shí)際試驗(yàn)結(jié)果在時(shí)域、頻域和相對(duì)損傷趨勢(shì)方面基本一致,該虛擬試驗(yàn)分析模型可為整車(chē)和系統(tǒng)級(jí)疲勞壽命分析和結(jié)構(gòu)優(yōu)化提供有效的載荷邊界條件。
【作者單位】: 中國(guó)第一汽車(chē)股份有限公司技術(shù)中心汽車(chē)振動(dòng)噪聲與安全控制綜合技術(shù)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【分類(lèi)號(hào)】:U467
【正文快照】: Research on Load Analysis of Virtual Experiment and1前言目前,整車(chē)、系統(tǒng)和零部件疲勞壽命的評(píng)價(jià)方法主要有實(shí)物試驗(yàn)驗(yàn)證和虛擬試驗(yàn)驗(yàn)證2種,為減少臺(tái)架試驗(yàn)和道路試驗(yàn)次數(shù)、縮短產(chǎn)品研發(fā)周期及降低研發(fā)成本,通常采用虛擬試驗(yàn)驗(yàn)證部分或全部替代實(shí)物試驗(yàn)驗(yàn)證。本文以實(shí)車(chē)樣
【相似文獻(xiàn)】
中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條
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10 徐進(jìn);周均;丁養(yǎng)燕;;車(chē)輪附加轉(zhuǎn)角成因的虛擬試驗(yàn)研究[J];現(xiàn)代交通技術(shù);2006年01期
中國(guó)博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前3條
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3 彭倩;轎車(chē)準(zhǔn)靜態(tài)頂蓋抗壓及動(dòng)態(tài)翻滾虛擬試驗(yàn)研究[D];湖南大學(xué);2012年
,本文編號(hào):1173300
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