本文關(guān)鍵詞：不同駕駛員響應(yīng)特性下的前碰撞預(yù)警安全收益分析

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【摘要】：利用駕駛模擬器測(cè)試研究了追尾危險(xiǎn)工況下駕駛員的避撞行為。采用事故發(fā)生率作為安全收益評(píng)價(jià)指標(biāo),利用二元Logistic回歸方法分析了駕駛員分心與否、避撞方式、反應(yīng)時(shí)間及避撞操作力度等參數(shù)對(duì)前碰撞預(yù)警安全收益的影響。結(jié)果表明,駕駛員分心與否顯著影響事故發(fā)生率,前碰撞預(yù)警算法有必要考慮駕駛員的注意力狀態(tài),保證駕駛員反應(yīng)時(shí)間小于2.0 s,以降低事故發(fā)生的可能性。
【作者單位】： 同濟(jì)大學(xué);上海汽車集團(tuán)股份有限公司技術(shù)中心;
【基金】：上海市科學(xué)技術(shù)委員會(huì)基金項(xiàng)目(編號(hào)13QB1402300)
【分類號(hào)】：U463.6
【正文快照】： 1 前言 據(jù)統(tǒng)計(jì),中國(guó)所有高速公路交通事故中,34.29%為追尾碰撞[1~3]。前碰撞預(yù)警系統(tǒng)(Forward Collision Warning,FCW)是針對(duì)追尾危險(xiǎn)工況開發(fā)的先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng),但前碰撞預(yù)警算法主要基于安全距離和安全時(shí)間邏輯算法[4,5],未考慮駕駛員的狀態(tài),而駕駛員在駕駛過程中很有可能

【相似文獻(xiàn)】

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