本文關(guān)鍵詞：車用動力電池管理系統(tǒng)改進(jìn)均衡控制算法

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【摘要】：為了提高車用動力電池管理系統(tǒng)的可靠性,延長電池的壽命并提高安全性,提出了一種基于改進(jìn)電荷累積法的剩余電量(SOC)估計方法,在此基礎(chǔ)上,進(jìn)一步提出了一種控制電池單體SOC上限的均衡控制算法,并設(shè)計了相應(yīng)的均衡電路,控制電池SOC工作區(qū)間,減少電池之間的不一致性,減緩電池劣化,提高電池的壽命。測試實驗的結(jié)果顯示:電池SOC值約呈線性下降,說明改進(jìn)的SOC估計方法可行,電池充放電過程中SOC值都能維持在要求的范圍內(nèi),達(dá)到了均衡充放電的目的。
【作者單位】： 武警工程大學(xué)研究生管理大隊;武警工程大學(xué)信息工程系;
【基金】：武警抗洪搶險無人偵察船項目(WXK2015-10)
【分類號】：U469.72
【正文快照】： 電池管理技術(shù)是電動汽車的關(guān)鍵技術(shù),電池管理系統(tǒng)(battery management system,BMS)的均衡控制可以通過合理控制電池的使用,降低電池的不一致性,延長電池壽命,提高循環(huán)次數(shù),降低電池成本[1]。因此,國內(nèi)外均投入大量的人力物力對BMS展開了廣泛深入的研究。例如,日本青森工業(yè)研究

【相似文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前3條

1 焦慧敏;余群明;;電動車用MH-Ni電池剩余電量的預(yù)測研究[J];計算機(jī)仿真;2006年03期

2 王勝;李禮夫;;基于卡爾曼濾波的HEV電池剩余電量的估計[J];現(xiàn)代制造工程;2008年01期

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中國重要會議論文全文數(shù)據(jù)庫 前1條

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中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前3條

1 李林;電動汽車電池剩余電量估計的方法研究[D];沈陽工業(yè)大學(xué);2014年

2 范超;電動車電池能源管理系統(tǒng)的研究[D];長春工業(yè)大學(xué);2015年

3 周曉鳳;純電動汽車鋰電池剩余電量估計研究[D];南京航空航天大學(xué);2014年

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本文編號：1166951