本文關(guān)鍵詞：車用燃料電池堆與電壓變換器的聯(lián)合仿真

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【摘要】：針對(duì)質(zhì)子交換膜燃料電池輸出特性不穩(wěn)定問(wèn)題,設(shè)計(jì)了一種以升壓電路為主電路,聯(lián)合脈沖激發(fā)的開關(guān)控制器為控制電路的直流-直流電壓變換器。依據(jù)質(zhì)子交換膜燃料電池原理,搭建出額定功率為35 k W的車用質(zhì)子交換膜燃料電池堆模型,并驗(yàn)證了模型的有效性和可操作性。為了驗(yàn)證所設(shè)計(jì)變換器的控制效果,將35 k W質(zhì)子交換膜燃料電池堆與直流-直流電壓變換器進(jìn)行了聯(lián)合仿真。仿真結(jié)果表明:所設(shè)計(jì)的直流-直流電壓變換器0.4 ms就能將電壓穩(wěn)定且誤差控制在1.2%以內(nèi),能夠很好地滿足車用質(zhì)子交換膜燃料電池堆對(duì)升壓和穩(wěn)壓的要求。
【作者單位】： 山東理工大學(xué)交通與車輛工程學(xué)院;
【基金】：國(guó)家“863”計(jì)劃基金項(xiàng)目(2012AA110305)
【分類號(hào)】：U469.72;TM911.4
【正文快照】： 0引言質(zhì)子交換膜燃料電池(proton exchange membrane fuel cell,PEMFC)電動(dòng)車以其高效率、零污染、氫氣來(lái)源廣泛等諸多優(yōu)點(diǎn),被視為未來(lái)理想的汽車。目前,由于質(zhì)子交換膜燃料電池輸出特性不穩(wěn)定,要想滿足燃料電池汽車所需動(dòng)力性能要求,必須在燃料電池堆與燃料電池汽車母線之間

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

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