本文關(guān)鍵詞：汽車離合器及其扭轉(zhuǎn)減振器應(yīng)用研究

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【摘要】：離合器是汽車傳動系中的重要部件,它的構(gòu)造特性和發(fā)展與傳動系緊密相關(guān)。近幾年,國內(nèi)離合器廠家雖然發(fā)展很快,但與國際行業(yè)相比,還存在較大的差距,企業(yè)規(guī)模上看,國內(nèi)離合器廠家經(jīng)營規(guī)模小,抗風(fēng)險能力底,品牌意識淡薄;生產(chǎn)設(shè)備工藝上看,主要離合器企業(yè)的裝備及工藝與國際同行相似,然而行業(yè)的裝備水平達不到國際水平,同時制造過程可靠性、自動化程度以及生產(chǎn)效率等相對較差,工藝設(shè)備對產(chǎn)品的保證能力不強,試驗、檢測設(shè)備的精度不夠哦,可靠性和再生性較差;技術(shù)能力上看,國內(nèi)離合器廠家缺乏創(chuàng)新能力,缺乏高技術(shù)含量、可持續(xù)發(fā)展的產(chǎn)品,缺少先進的自主技術(shù),研發(fā)的人力、財力投入不足,研發(fā)手段落后,試驗?zāi)芰^弱。離合器中扭轉(zhuǎn)減震器的開發(fā)應(yīng)用,在實際操作中,更是因為相應(yīng)影響參數(shù)多,開發(fā)技術(shù)要求高,研發(fā)成本大,實際效果不明顯而在國內(nèi)開發(fā)過程中近乎停滯,目前國內(nèi)汽車企業(yè)幾乎不進行任何分析。本文基于汽車離合器及其扭轉(zhuǎn)減振器的開發(fā)應(yīng)用,提出了在產(chǎn)品開發(fā)階段正向定義扭轉(zhuǎn)減震器的必要性和可行性,采用AVL EXCITE Designer軟件建立整個傳動系的振動分析模型,將動力傳動系統(tǒng)劃分為多個集中質(zhì)量,采用彈性連接組裝成多體動力學(xué)模型,通過對模型求解,分析傳動系不同節(jié)點在各檔位下的振動模態(tài),計算傳動系振動能量以及轉(zhuǎn)速波動,進而確定離合器扭轉(zhuǎn)減振器的參數(shù)定義。同時,通過整車搭載樣件進行實車測試,運用不同類型的傳感器收集信號,分析不同工況下各節(jié)點的轉(zhuǎn)速波動及噪音,用于實物確認離合器扭轉(zhuǎn)減振器的效果,為離合器以及扭轉(zhuǎn)減振器的正向開發(fā)做出一定的理論依據(jù)。
【學(xué)位授予單位】：河北科技大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：U463.211

【參考文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前4條

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本文編號：1156274