本文關(guān)鍵詞：氣動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)配氣持續(xù)角優(yōu)化

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【摘要】：為了確定單級(jí)氣動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的最優(yōu)配氣持續(xù)角區(qū)間,根據(jù)該氣動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理建立了基于MATLAB/Simulink的仿真模型。在負(fù)載扭矩恒定的前提下,通過改變仿真參數(shù),發(fā)現(xiàn)輸出功率隨著配氣持續(xù)角的增大呈先增大后減小的趨勢,氣耗率在70°~100°區(qū)間內(nèi)較低,在70°~100°區(qū)間內(nèi)呈迅速增大趨勢,而能量利用率的變化趨勢與氣耗率相反。通過對(duì)仿真結(jié)果的分析,考慮動(dòng)力性能指標(biāo)和經(jīng)濟(jì)性能指標(biāo),確定氣動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)最優(yōu)配氣持續(xù)角區(qū)間為80°~100°,該結(jié)論可為多級(jí)氣動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和控制策略的制定提供參考依據(jù)。
【作者單位】： 南京理工大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院;
【基金】：博士后科學(xué)基金(2013M531359)
【分類號(hào)】：U464
【正文快照】： 引言氣動(dòng)汽車作為新能源汽車,因?yàn)槠渚G色無污染,真正實(shí)現(xiàn)“零排放”的特點(diǎn)越來越受到關(guān)注[1]。氣動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)是氣動(dòng)汽車的“心臟”,其能量源壓縮空氣可由太陽能、風(fēng)能等可再生能源發(fā)電產(chǎn)生,并通過壓力能的形式存儲(chǔ)能量。曲柄式氣動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)利用壓縮空氣在氣缸內(nèi)的膨脹做功推動(dòng)曲軸

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本文編號(hào)：1143220