本文關鍵詞：電動汽車底部電池組凸起對氣動特性的影響研究

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【摘要】：汽車空氣動力特性是影響汽車各方面設計和駕駛性能最重要的因素之一。車身外形對汽車空氣動力特性影響最大。低能耗,低阻力的車身外形可以使汽車要在特定時間內行駛盡可能長的距離,因此對汽車空氣動力特性進行研究是很有意義的。本文以電動汽車為研究對象,采用CFD(Computational Fluid Dynamics)數(shù)值模擬的方法,研究了電動汽車底部電池組凸起對整車空氣動力特性的影響,同時還分析了電池組凸起位置和尺寸變化對整車氣動性的影響。本文主要研究工作如下:(1)利用CATIA軟件建立不帶車輪的SAE階背轎車模型,利用Fluent軟件對其外流場進行數(shù)值模擬,并將模擬結果與國外實驗數(shù)據(jù)進行對比,發(fā)現(xiàn)兩者誤差較小,由此驗證了模擬方案是合理可行的。(2)在驗證了模擬方案合理的基礎上,研究了汽車底盤中后部電池組凸起對整車空氣動力特性產生的影響。(3)研究了電池組凸起位置對整車氣動性的影響,由數(shù)值模擬結果得出結論:電池組凸起位置距離車頭越近,阻力系數(shù)越大,升力系數(shù)越小。(4)研究了電池組凸起尺寸對整車氣動性的影響,由數(shù)值模擬結果得出結論:電池組凸起部分越寬,阻力系數(shù)越大,升力系數(shù)越小;電池組凸起部分越長,阻力系數(shù)越小,升力系數(shù)越大;電池組凸起部分越高,阻力系數(shù)越大,升力系數(shù)越小。
【學位授予單位】：陜西理工學院
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2016
【分類號】：U469.72

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