發(fā)布時間：2017-11-04 22:12

  本文關(guān)鍵詞：電動汽車底部電池組凸起對氣動特性的影響研究

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【摘要】：汽車空氣動力特性是影響汽車各方面設(shè)計(jì)和駕駛性能最重要的因素之一。車身外形對汽車空氣動力特性影響最大。低能耗,低阻力的車身外形可以使汽車要在特定時間內(nèi)行駛盡可能長的距離,因此對汽車空氣動力特性進(jìn)行研究是很有意義的。本文以電動汽車為研究對象,采用CFD(Computational Fluid Dynamics)數(shù)值模擬的方法,研究了電動汽車底部電池組凸起對整車空氣動力特性的影響,同時還分析了電池組凸起位置和尺寸變化對整車氣動性的影響。本文主要研究工作如下:(1)利用CATIA軟件建立不帶車輪的SAE階背轎車模型,利用Fluent軟件對其外流場進(jìn)行數(shù)值模擬,并將模擬結(jié)果與國外實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行對比,發(fā)現(xiàn)兩者誤差較小,由此驗(yàn)證了模擬方案是合理可行的。(2)在驗(yàn)證了模擬方案合理的基礎(chǔ)上,研究了汽車底盤中后部電池組凸起對整車空氣動力特性產(chǎn)生的影響。(3)研究了電池組凸起位置對整車氣動性的影響,由數(shù)值模擬結(jié)果得出結(jié)論:電池組凸起位置距離車頭越近,阻力系數(shù)越大,升力系數(shù)越小。(4)研究了電池組凸起尺寸對整車氣動性的影響,由數(shù)值模擬結(jié)果得出結(jié)論:電池組凸起部分越寬,阻力系數(shù)越大,升力系數(shù)越小;電池組凸起部分越長,阻力系數(shù)越小,升力系數(shù)越大;電池組凸起部分越高,阻力系數(shù)越大,升力系數(shù)越小。
【學(xué)位授予單位】：陜西理工學(xué)院
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：U469.72

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本文編號：1141334