本文關(guān)鍵詞：汽車側(cè)面碰撞駕駛員側(cè)安全氣簾仿真研究

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【摘要】：近年我國經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展,汽車保有量大幅上升,但隨之而來的就是嚴(yán)重的交通事故,其中側(cè)面碰撞是危害較嚴(yán)重的一種形式。在側(cè)碰過程中,頭部和胸部的損傷是最為常見的損傷類型,是造成重傷甚至死亡的原因。而安全氣簾是專門針對頭部保護(hù)的安全裝置,因而對汽車側(cè)面碰撞中安全氣簾的研究有很現(xiàn)實(shí)意義。本課題利用碰撞仿真軟件MADYMO對簾式氣囊系統(tǒng)進(jìn)行碰撞仿真分析,通過有、無氣簾保護(hù)的側(cè)碰系統(tǒng)在碰撞事故中對駕駛員頭部的保護(hù)性能的對比,驗(yàn)證了簾式氣囊系統(tǒng)的優(yōu)良性能。文中結(jié)合某轎車實(shí)車碰撞試驗(yàn)數(shù)據(jù),對配備了簾式氣囊系統(tǒng)的駕駛員側(cè)約束系統(tǒng)進(jìn)行了保護(hù)性能分析。首先,根據(jù)某轎車實(shí)車碰撞實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù),利用軟件CATIA、Hyperworks和MADYMO創(chuàng)建了約束系統(tǒng)仿真模型,模型包括安全氣簾、側(cè)碰車體和假人。通過對仿真模型施加實(shí)車試驗(yàn)所得的碰撞加速度曲線在MADYMO中進(jìn)行碰撞試驗(yàn)仿真,根據(jù)輸出的試驗(yàn)結(jié)果與實(shí)車試驗(yàn)數(shù)據(jù)的對比驗(yàn)證模型的正確性,并且根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果的對比對誤差的產(chǎn)生因素做簡要的分析。其次,分別對有氣簾和無氣簾的側(cè)碰系統(tǒng)進(jìn)行試驗(yàn)仿真,通過試驗(yàn)結(jié)果的對比驗(yàn)證有氣簾的側(cè)碰系統(tǒng)在乘員保護(hù)中所表現(xiàn)的優(yōu)良性能,同時(shí),根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果分析有氣簾的側(cè)碰系統(tǒng)在乘員保護(hù)中所表現(xiàn)出的缺點(diǎn),根據(jù)其不足之處得出系統(tǒng)優(yōu)化的方向。最后,根據(jù)裝備了氣簾的駕駛員側(cè)約束系統(tǒng)在乘員保護(hù)中所存在的問題確定本課題中約束系統(tǒng)的優(yōu)化方向以及優(yōu)化的方法,通過對氣簾模型進(jìn)行的約束系統(tǒng)設(shè)計(jì)參數(shù)靈敏度分析確定參與優(yōu)化的變量參數(shù)。利用正交試驗(yàn)法以及極差分析法對試驗(yàn)進(jìn)行分析,從而確定最終的約束系統(tǒng)參數(shù),并且通過試驗(yàn)結(jié)果同原模型相互對比驗(yàn)證了本文中所采用的優(yōu)化方法的有效性。
【學(xué)位授予單位】：遼寧工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：U467.14

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本文編號：1141174