前置后驅(qū)汽車傳動(dòng)系的動(dòng)力學(xué)分析
本文關(guān)鍵詞：前置后驅(qū)汽車傳動(dòng)系的動(dòng)力學(xué)分析
更多相關(guān)文章： 前置后驅(qū) 車內(nèi)轟鳴聲 準(zhǔn)雙曲面齒輪 剛?cè)狁詈夏Ｐ?/b> 動(dòng)力學(xué)分析
【摘要】：前置后驅(qū)汽車動(dòng)力傳動(dòng)系是汽車振動(dòng)的主要激振源,傳動(dòng)系的振動(dòng)會(huì)嚴(yán)重影響整車NVH性能。以某型MPV汽車動(dòng)力傳動(dòng)系為研究對(duì)象,針對(duì)其高擋低速工況下產(chǎn)生的嚴(yán)重車內(nèi)轟鳴聲問題,通過試驗(yàn)測(cè)試分析方法確定轟鳴聲激振源,并研究主減速器準(zhǔn)雙曲面齒輪在傳動(dòng)系中的仿真方法,建立包含齒輪的傳動(dòng)系剛?cè)狁詈隙囿w動(dòng)力學(xué)模型,進(jìn)行傳動(dòng)系的動(dòng)力學(xué)分析。研究結(jié)果表明,發(fā)動(dòng)機(jī)輸出簡(jiǎn)諧轉(zhuǎn)矩引發(fā)的傳動(dòng)系扭轉(zhuǎn)共振會(huì)引起主減速器齒輪嚙合力變化,進(jìn)而引起車身振動(dòng),產(chǎn)生車內(nèi)轟鳴聲。此噪聲產(chǎn)生機(jī)理可為車內(nèi)聲學(xué)特性改善提供依據(jù)。
【作者單位】： 西南交通大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金(51405399)
【分類號(hào)】：U463.2
【正文快照】： 0引言前置后驅(qū)汽車傳動(dòng)系由于自身結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及復(fù)雜的運(yùn)行工況,在汽車行駛過程中,難免會(huì)產(chǎn)生多種成因的振動(dòng),嚴(yán)重影響汽車聲振舒適性。目前,針對(duì)傳動(dòng)系動(dòng)力總成、傳動(dòng)軸、主減速器等組件的振動(dòng)研究已經(jīng)較為成熟[1-3],但對(duì)包含主減速器準(zhǔn)雙曲面齒輪的動(dòng)力傳動(dòng)系扭振特性研究較少
【相似文獻(xiàn)】
中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前9條
1 于榮濤;孫東明;黃文婷;;基于ADAMS的公交車車門動(dòng)力學(xué)分析[J];新技術(shù)新工藝;2013年04期
2 溫吾凡,張本德;多剛體系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)及其在汽車動(dòng)力學(xué)分析中的應(yīng)用[J];汽車工程;1986年04期
3 徐清富;;凸輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)學(xué)和動(dòng)力學(xué)分析法[J];國(guó)外汽車;1988年01期
4 吳磊;方明霞;;動(dòng)態(tài)子結(jié)構(gòu)方法在面包車上的應(yīng)用[J];輕型汽車技術(shù);2006年01期
5 金先龍;;集裝箱運(yùn)輸車自裝卸機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)學(xué)和動(dòng)力學(xué)分析[J];專用汽車;1992年01期
6 范子杰,裘熙定,莊繼德;步行車輛運(yùn)動(dòng)彈性動(dòng)力學(xué)分析[J];汽車工程;1991年03期
7 鄧潤(rùn)林,金國(guó)棟;全環(huán)面牽引傳動(dòng)IVT的運(yùn)動(dòng)學(xué)和動(dòng)力學(xué)分析[J];汽車科技;2005年02期
8 柴斌虎;馬維金;王俊元;葛玉珉;張紀(jì)平;高文俊;;某輕卡變速箱箱體靜動(dòng)力學(xué)特性分析與結(jié)構(gòu)優(yōu)化[J];機(jī)械傳動(dòng);2014年09期
9 ;[J];;年期
，本文編號(hào)：1139051
本文鏈接：http://sikaile.net/kejilunwen/qiche/1139051.html
