發(fā)布時間：2017-11-04 10:01

  本文關鍵詞：缸內(nèi)直噴汽油機共軌壓力滑�？刂破髟O計

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【摘要】：針對GDI發(fā)動機共軌系統(tǒng)的軌壓控制要求,設計了基于模型的軌壓控制器。首先推導了GDI發(fā)動機燃油噴射系統(tǒng)的非線性模型,并對模型進行了合理簡化以便進行控制器設計。為了有效處理系統(tǒng)的非線性特性,采用滑�？刂品椒ㄔO計了具有Lyapunov穩(wěn)定性的軌壓控制器,同時對控制器進行相應處理以便于工程實現(xiàn)。最后,仿真結(jié)果驗證了控制器的有效性。
【作者單位】： 吉林大學汽車仿真與控制國家重點實驗室;吉林大學控制科學與工程系;
【基金】：國家自然科學基金(61520106008,61374046)
【分類號】：U464.171
【正文快照】： 隨著汽車保有量的增加,由汽車引起的能源消耗和環(huán)境污染問題已經(jīng)成為了人們不得不面對的兩個巨大挑戰(zhàn)。為了實現(xiàn)節(jié)能減排的目標,人們提出了很多新技術來提高汽車發(fā)動機性能。例如,電子節(jié)氣門技術、可變氣門正時及渦輪增壓技術等,汽油缸內(nèi)直噴(GDI)技術作為發(fā)動機節(jié)能減排新技

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本文編號：1138908