發(fā)布時(shí)間：2017-11-04 10:00

  本文關(guān)鍵詞：基于燃燒模型的增壓柴油機(jī)動(dòng)態(tài)指示轉(zhuǎn)矩預(yù)測(cè)

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【摘要】：為了提高發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)矩估計(jì)精度,提出了基于零維燃燒模型的增壓柴油機(jī)轉(zhuǎn)矩在線預(yù)測(cè)方法.首先從增壓柴油機(jī)動(dòng)態(tài)燃燒特性出發(fā),分析了影響動(dòng)態(tài)指示轉(zhuǎn)矩的因素;通過(guò)穩(wěn)態(tài)和動(dòng)態(tài)試驗(yàn)獲取燃燒放熱率參數(shù),并利用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)訓(xùn)練出工況參數(shù)與燃燒模型參數(shù)的關(guān)系式,得到能夠預(yù)測(cè)燃燒放熱規(guī)律的燃燒模型;然后在此基礎(chǔ)上對(duì)缸內(nèi)熱力過(guò)程進(jìn)行數(shù)值求解和算法簡(jiǎn)化,實(shí)現(xiàn)了在線指示轉(zhuǎn)矩估計(jì),具有良好的實(shí)時(shí)性.由于該方法解耦了工況參數(shù)與指示轉(zhuǎn)矩之間的強(qiáng)非線性關(guān)系,獲得了較高的預(yù)測(cè)精度,穩(wěn)態(tài)平均相對(duì)誤差為2%,,動(dòng)態(tài)平均相對(duì)誤差為5%,.
【作者單位】： 北京理工大學(xué)機(jī)械與車輛學(xué)院;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(51475043)
【分類號(hào)】：U464.172
【正文快照】： calculation隨著混合動(dòng)力汽車的大力發(fā)展,多動(dòng)力源的能量管理和動(dòng)態(tài)協(xié)調(diào)控制成為混合動(dòng)力系統(tǒng)的兩個(gè)核心控制問(wèn)題.這兩個(gè)問(wèn)題都需要實(shí)時(shí)準(zhǔn)確地估計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出轉(zhuǎn)矩,以保證整個(gè)系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)性和駕駛性.轉(zhuǎn)矩估計(jì)對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)基于轉(zhuǎn)矩的控制及動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)綜合控制同樣十分重要.發(fā)動(dòng)

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前2條

1 楊迪,顧宏中;火花點(diǎn)火發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒過(guò)程的多維模擬[J];車用發(fā)動(dòng)機(jī);1999年01期

2 ;[J];;年期

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本文編號(hào)：1138903