發(fā)布時(shí)間：2017-11-02 05:27

  本文關(guān)鍵詞：基于最大功率傳輸理論的ISD懸架參數(shù)匹配方法

  更多相關(guān)文章： 慣容器 機(jī)電相似 最大功率傳輸 阻抗匹配

【摘要】：ISD懸架同時(shí)具有剛度、阻尼、慣容特性,與整車的匹配是車輛系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)面臨的一個(gè)新問(wèn)題。針對(duì)這一問(wèn)題,根據(jù)機(jī)電相似原理,建立懸架系統(tǒng)的機(jī)械網(wǎng)絡(luò)模型,基于最大功率傳輸定理,獲得了ISD懸架與車輛匹配的一般規(guī)律,并通過(guò)懸架系統(tǒng)的傳統(tǒng)建模方法進(jìn)行驗(yàn)證,在此基礎(chǔ)上,提出了一種ISD懸架參數(shù)的匹配方法。結(jié)果表明,基于最大功率傳輸定理的ISD懸架參數(shù)匹配方法,可以使懸架在車身偏頻處以最大功率吸收來(lái)自路面激勵(lì)產(chǎn)生的振動(dòng)能量,確保車身吸收的能量最少,從而有針對(duì)性地抑制車身偏頻處振動(dòng),提高車輛的乘坐舒適性。
【作者單位】： 江蘇大學(xué)汽車與交通工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 慣容器 機(jī)電相似 最大功率傳輸 阻抗匹配
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(51405202) 江蘇省自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(BK20130521) 江蘇省科技支撐計(jì)劃(工業(yè))資助項(xiàng)目(BE2013096)
【分類號(hào)】：U463.33
【正文快照】： 慣容器是慣性元件的一般形式,質(zhì)量元件是慣性元件的一種特殊形式,“慣容-彈簧-阻尼”(InerterSpring Damper,ISD)動(dòng)力學(xué)系統(tǒng)與“質(zhì)量-彈簧-阻尼”(Mass Spring Damper,MSD)動(dòng)力學(xué)系統(tǒng)之間的關(guān)系是一般與特殊的關(guān)系[1]。因此,現(xiàn)有的MSD系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)分析與研究方法,已不能滿足ISD

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前4條

1 楊曉峰;陳龍;沈鈺杰;汪若塵;;簡(jiǎn)單三元件結(jié)構(gòu)的車輛被動(dòng)ISD懸架研究[J];機(jī)械設(shè)計(jì);2013年12期

2 孫曉強(qiáng);陳龍;汪少華;袁朝春;張孝良;;2級(jí)串聯(lián)式ISD懸架非線性建模與參數(shù)優(yōu)化[J];農(nóng)業(yè)機(jī)械學(xué)報(bào);2014年06期

3 孫曉強(qiáng);陳龍;張孝良;聶佳梅;陳兵;;基于ADAMS的滾珠絲杠式ISD懸架平順性仿真研究[J];車輛與動(dòng)力技術(shù);2012年02期

4 ;[J];;年期

中國(guó)博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前1條

1 楊曉峰;基于動(dòng)力吸振原理的車輛ISD懸架動(dòng)力學(xué)特性與實(shí)現(xiàn)方法研究[D];江蘇大學(xué);2013年

中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前1條

1 楊軍;基于可變慣容的ISD懸架性能分析與試驗(yàn)研究[D];江蘇大學(xué);2016年

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本文編號(hào)：1130201