發(fā)布時(shí)間：2017-11-01 23:33

  本文關(guān)鍵詞：高背壓下GDI油束噴霧特性的試驗(yàn)

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【摘要】：在定容彈中,利用高速攝影和相位多普勒粒子測(cè)試技術(shù)(PDPA)研究了噴射壓力、背壓和噴射脈寬對(duì)汽油直噴(GDI)發(fā)動(dòng)機(jī)多孔噴油器噴霧特性的影響,包括噴霧貫穿距、粒度和速度特性.結(jié)果表明:隨著噴霧的發(fā)展,油束有往噴油器中心方向運(yùn)動(dòng)的趨勢(shì);在不同噴射壓力和背壓下,噴霧貫穿距均出現(xiàn)兩階段發(fā)展趨勢(shì);噴射壓力和背壓對(duì)噴霧的粒度和速度特性有著明顯影響.提高噴射壓力會(huì)明顯降低索特平均直徑(SMD),并會(huì)增加油滴速度.增加背壓會(huì)導(dǎo)致SMD變大,并使油滴速度降低.SMD會(huì)隨PDPA測(cè)量體位置遠(yuǎn)離噴油器而增大,這是由于在遠(yuǎn)離噴油器位置處,油滴間聚合作用占主導(dǎo)因素.在噴射脈寬大于0.8,ms時(shí),噴射脈寬的變化對(duì)噴霧頭部的速度影響不大,但是噴油脈寬的增加會(huì)導(dǎo)致SMD變大.
【作者單位】： 清華大學(xué)汽車安全與節(jié)能國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;伯明翰大學(xué)機(jī)械工程系;
【關(guān)鍵詞】： 汽油直噴 相位多普勒測(cè)試技術(shù) 索特平均直徑 噴霧 破碎
【基金】：國(guó)家高技術(shù)研究發(fā)展(863)計(jì)劃資助項(xiàng)目(2012AA111701) 中國(guó)博士后科學(xué)基金資助項(xiàng)目(2013M540940)
【分類號(hào)】：U464.171;U467
【正文快照】： 2.伯明翰大學(xué)機(jī)械工程系,伯明翰B15 2TT,英國(guó))缸內(nèi)直噴(GDI)是未來車用汽油機(jī)節(jié)能減排的主流技術(shù)[1],而對(duì)噴霧及混合氣形成過程的精確控制是實(shí)現(xiàn)該技術(shù)的關(guān)鍵.為準(zhǔn)確理解GDI發(fā)動(dòng)機(jī)噴霧及混合氣形成過程,國(guó)內(nèi)外對(duì)影響GDI噴油器噴霧特性的因素展開了大量的研究,包括噴孔內(nèi)部結(jié)構(gòu)，

本文編號(hào)：1129058