本文關(guān)鍵詞：柴油機表面輻射噪聲源識別與降噪研究

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【摘要】：表面輻射噪聲是除空氣動力性噪聲外柴油機的主要噪聲源。采用近場聲壓法和表面振速法進行試驗,以識別柴油機的主要輻射噪聲源,探討了不同工況下,各輻射噪聲源對總噪聲的貢獻率。研究了兩種不同組合吸聲材料對柴油機輻射噪聲的影響規(guī)律,探討了正時齒形帶罩蓋和機體的結(jié)構(gòu)改進的降噪效果。結(jié)果表明,噴油泵、油底殼和正時齒形帶罩蓋為柴油機的主要輻射噪聲源,對整機噪聲的貢獻率達70%左右;隨著柴油機轉(zhuǎn)速的降低,材料的吸聲性能下降,海綿在里層時對輻射噪聲的控制效果較好,吸聲材料主要吸收31.5~100Hz的低頻段噪聲的聲能量;正時齒形帶罩蓋和機體結(jié)構(gòu)改進,降低了中、高頻率段的噪聲聲壓級和近場噪聲;綜合運用降噪措施,可使柴油機整機輻射噪聲,在標定工況、最大轉(zhuǎn)矩工況和怠速工況下分別降低1.2,1.4和1.3d B(A)。
【作者單位】： 江蘇大學汽車與交通工程學院;南京依維柯汽車有限公司發(fā)動機分公司;
【關(guān)鍵詞】： 柴油機 輻射噪聲 噪聲源識別 降噪效果
【基金】：國家自然科學基金(51376083) 江蘇省高校自然科學基金(10KJA470009和13KJA470001) 江蘇省2013年度普通高校研究生科研創(chuàng)新計劃項目(CXZZ13-0672) 江蘇省2014年度普通高校研究生科研創(chuàng)新計劃項目(KYLX-10635) 2011年江蘇高校優(yōu)勢學科建設(shè)工程項目(PAPD)資助
【分類號】：U464.172
【正文快照】： 前言柴油機噪聲激勵主要來自空氣動力學效應、燃燒壓力震蕩和零部件振動與沖擊產(chǎn)生的機械噪聲等。燃燒噪聲和機械噪聲主要以結(jié)構(gòu)振動的形式向外傳遞,激發(fā)起空氣質(zhì)點的振動而形成聲波向外輻射。表面輻射噪聲是除空氣動力性噪聲外柴油機的主要噪聲源[1-3]。國內(nèi)外學者已經(jīng)圍繞柴

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本文編號：1127770