本文關鍵詞：基于區(qū)間分隔的卡車車架輕量化設計

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【摘要】：采用拓撲優(yōu)化方法進行輕量化設計時,若模型較大,則直接拓撲計算的結果會比較混亂,針對此問題,提出一種基于區(qū)間分隔的車架輕量化設計方法。先根據(jù)使用要求把拓撲區(qū)間分隔成幾個小的區(qū)域以使計算結果更加清晰;然后采用基于拓撲計算的高強度螺栓優(yōu)化布置方法以bar單元模擬螺栓并計算其相對密度;最后,根據(jù)計算結果準確地確定零件中高強度螺栓的位置。在對某型卡車車架結構進行輕量化設計的過程中,始終以保證其剛度和強度等性能滿足典型工況的使用要求為前提,同時根據(jù)設計目標的不同不斷調(diào)整、細化設計變量與約束條件,再綜合使用拓撲優(yōu)化和尺寸優(yōu)化法求解。結果顯示,該車架優(yōu)化設計后總質(zhì)量減小了60.4kg,減重率超過10%。
【作者單位】： 湖南大學汽車車身先進設計制造國家重點實驗室;上汽通用五菱汽車股份有限公司;
【關鍵詞】： 輕量化 概念設計 拓撲優(yōu)化 螺栓優(yōu)化
【基金】：湖南省自然科學基金資助項目(13JJB003)
【分類號】：U463.32
【正文快照】： 0引言節(jié)能、環(huán)保和運載能力往往被作為評價卡車產(chǎn)品性能優(yōu)劣的宏觀指標,而它們實際上都與卡車的質(zhì)量密切相關,當卡車質(zhì)量減輕之后這些性能都會得到顯著提升,最終將提高產(chǎn)品在市場上的生命力。車架是卡車整體結構中連接和承載車身各零部件的關鍵總成,同時在整車質(zhì)量中所占的比

【相似文獻】

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本文編號：1126342