發(fā)布時(shí)間：2017-11-01 04:40

  本文關(guān)鍵詞：加氫催化生物柴油燃燒排放特性的試驗(yàn)

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【摘要】：將加氫催化生物柴油以質(zhì)量分?jǐn)?shù)為5%,、10%,、20%,和30%,的比例摻混到國(guó)Ⅳ柴油中,與純國(guó)Ⅳ柴油共5種燃油分別在定容燃燒彈中進(jìn)行了燃燒特性的可視化試驗(yàn);同時(shí),在發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架上進(jìn)行了歐洲穩(wěn)態(tài)測(cè)試循環(huán)(ESC)十三工況排放特性的測(cè)試.可視化試驗(yàn)結(jié)果給出了不同環(huán)境溫度和環(huán)境壓力下隨加氫催化生物柴油摻混比例的增加,燃燒滯燃期及燃燒持續(xù)期的變化規(guī)律;ESC排放試驗(yàn)進(jìn)一步證明隨著加氫催化生物柴油添加量的增加THC、NO_x、PM和CO排放都有不同程度的降低,其中,CO的排放呈線性下降,NO_x排放的降低在高負(fù)荷、低轉(zhuǎn)速時(shí)最為顯著.
【作者單位】： 江蘇大學(xué)能源研究院;江蘇大學(xué)能源與動(dòng)力工程學(xué)院;江蘇佳譽(yù)信實(shí)業(yè)有限公司;
【關(guān)鍵詞】： 加氫催化生物柴油 燃燒特性 滯燃期 排放特性
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(51176066) 江蘇省實(shí)踐創(chuàng)新計(jì)劃資助項(xiàng)目(SJLX15_0491)
【分類號(hào)】：U467.48
【正文快照】： 當(dāng)前,日趨嚴(yán)格的排放法規(guī)也促使汽車(chē)行業(yè)更加青睞低污染燃油,生物柴油因其優(yōu)異的排放性及可再生性且能直接應(yīng)用于現(xiàn)有柴油機(jī)而無(wú)需改變?cè)薪Y(jié)構(gòu)而備受關(guān)注[1-3].脂肪酸甲酯(FAME)生物柴油由于生產(chǎn)過(guò)程產(chǎn)生大量的含酸、堿及油工業(yè)廢水,產(chǎn)品是混合脂肪酸甲酯,其化學(xué)分子結(jié)構(gòu)與柴

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本文編號(hào)：1125289