本文關(guān)鍵詞：基于扭矩軸坐標(biāo)系的動力總成懸置系統(tǒng)解耦優(yōu)化

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【摘要】：汽車發(fā)動機振動會直接影響到乘坐的舒適性,針對YC4E型發(fā)動機振動過大問題,在扭矩軸坐標(biāo)系內(nèi),進行了動力總成懸置系統(tǒng)能量解耦優(yōu)化。首先建立汽車動力總成懸置系統(tǒng)分析模型,再把車輛常用的曲軸坐標(biāo)系轉(zhuǎn)換為扭矩軸坐標(biāo)系,建立動力總成懸置系統(tǒng)微分方程,最后基于MATLAB平臺開發(fā)了懸置解耦優(yōu)化軟件。利用該軟件和ADAMS進行仿真計算,其固有頻率基本一致,證明此軟件性能可靠;同時各方向的解耦率都達到90%以上,有效降低了發(fā)動機振動向車身的傳遞。
【作者單位】： 桂林電子科技大學(xué)機電工程學(xué)院;廣西制造系統(tǒng)與先進制造技術(shù)重點實驗室;
【關(guān)鍵詞】： 懸置系統(tǒng) 扭矩軸 解耦 軟件
【基金】：國家自然科學(xué)基金項目(51265006) 廣西科技研究與技術(shù)開發(fā)項目(桂科攻1348005-11) 廣西制造系統(tǒng)與先進制造技術(shù)重點實驗室主任課題(桂科能11-031-12_008)
【分類號】：U464.13
【正文快照】： 0引言良好的平順性與低噪聲是現(xiàn)代汽車的重要衡量標(biāo)志,發(fā)動機是汽車最大的振源之一,通過安裝在機體上的減振膠墊固定在車架上。良好的懸置系統(tǒng)可以有效減少發(fā)動機振動向車身的傳遞,故懸置系統(tǒng)作為汽車重要的子系統(tǒng),具有支撐、定位和減振的作用。以懸置系統(tǒng)作為研究對象,對其進

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本文編號：1124332