發(fā)布時間：2017-10-31 04:05

  本文關鍵詞：基于電池荷電狀態(tài)和行駛工況辨識的電動汽車續(xù)駛里程估算

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【摘要】：為消除駕駛員因電動汽車續(xù)駛里程估計不準確,產生的"里程焦慮"。提出了一種基于電池荷電狀態(tài)和行駛工況辨識的電動汽車續(xù)駛里程估算模型。以大連市某電動汽車運行數(shù)據(jù)為研究對象,首先分析了SOC與行駛里程的相關性,將工況數(shù)據(jù)劃分為432個工況片段。然后利用主成分分析、模糊C聚類分析對工況片段進行分類、辨識,并建立了續(xù)駛里程的估算模型,進行續(xù)駛里程的估算。最后利用實車數(shù)據(jù),在Matlab中進行仿真驗證,結果表明此方法是可行的,所建立的模型具有較高的準確度。
【作者單位】： 大連理工大學工業(yè)裝備結構分析國家重點實驗室運載工程與力學學部汽車工程學院;
【關鍵詞】： 純電動汽車 續(xù)駛里程 城市交通 模糊C聚類分析
【基金】：國家自然科學基金(61203171,61473057) 中國博士后科學基金(2012M510799,2013T60278) 中央高�；究蒲袠I(yè)務費專項基金(DUT15LK13)資助
【分類號】：U469.72
【正文快照】： 61473057)、中國博士后科學基金(2012M510799,2013T60278)和中央高�；究蒲袠I(yè)務費專項基金(DUT15LK13)資助自2009年起,純電動汽車產量增長迅速。在國家政策的大力扶持下,電動汽車的消費市場正在持續(xù)而穩(wěn)步地逐年擴大。對于電動汽車,除去其充電時間和動力性外,續(xù)駛里程是駕駛

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本文編號：1120678