本文關(guān)鍵詞：汽車懸架控制臂拉壓潰分析及疲勞壽命預(yù)測

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【摘要】：以某汽車的后懸架上控制臂為研究對象,建立懸架控制臂有限元仿真模型。對懸架控制臂在拉、壓工況下,進行拉潰力和壓潰力分析,并進行試驗驗證。試驗結(jié)果表明,該控制臂拉、壓潰試驗結(jié)果與有限元分析結(jié)果基本一致。通過對該控制臂進行有限元分析,提取危險部位的應(yīng)力應(yīng)變信息建立疲勞損傷參量,引入臨界平面法建立疲勞壽命預(yù)測模型。運用該模型進行疲勞壽命分析與預(yù)測,并進行試驗驗證。疲勞試驗結(jié)果表明,控制臂疲勞壽命的平均試驗值與預(yù)測值比較貼近,說明所采用的疲勞損傷模型,可以應(yīng)用于汽車金屬零部件的疲勞壽命預(yù)測上。
【作者單位】： 華南理工大學(xué)機械與汽車工程學(xué)院;廣東技術(shù)師范學(xué)院汽車學(xué)院;寧波拓普集團股份有限公司;
【關(guān)鍵詞】： 控制臂 有限元 疲勞損傷參量 臨界平面法 疲勞壽命預(yù)測
【基金】：國家自然科學(xué)基金項目(51275175) 中國博士后科學(xué)基金(2015M572305) 廣東省自然科學(xué)基金(2014A030310125;2014A030313254)
【分類號】：U463.33
【正文快照】： 汽車懸架控制臂(Control Arm,也稱擺臂)作為汽車懸架系統(tǒng)的傳力和導(dǎo)向元件,將地面對車輪上的作用力傳遞給車身,同時保證車輪按一定軌跡運動�？刂票鄯謩e通過球鉸或者襯套把車輪和車身彈性地連接在一起[1],對整車操作穩(wěn)定性、舒適性有著重要的影響。汽車在行駛過程中,由于受到

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中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前6條

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2 葉遠林;;轎車設(shè)計中的焊點疲勞壽命預(yù)測方法[J];計算機輔助工程;2006年S1期

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5 陳t，

本文編號：1120067