本文關(guān)鍵詞：基于Isight的轎車副車架優(yōu)化設(shè)計(jì)

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【摘要】：構(gòu)建副車架有限元模型,經(jīng)過靜強(qiáng)度和模態(tài)分析,其靜強(qiáng)度遠(yuǎn)小于材料屈服極限σ_s。第一階頻率過低,影響乘坐舒適性�；贗sight優(yōu)化平臺(tái),以質(zhì)量最小化和第一階頻率最大化為優(yōu)化目標(biāo),以1.2倍最大應(yīng)力小于σ_s為約束條件,以副車架各零部件厚度為設(shè)計(jì)變量,并結(jié)合響應(yīng)面法進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)結(jié)果表明:優(yōu)化后的副車架在滿足強(qiáng)度要求時(shí),質(zhì)量減輕了12.1%,前六階頻率均有所提高,從而提高了乘坐舒適性。
【作者單位】： 南京工業(yè)大學(xué)機(jī)械與動(dòng)力工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 副車架 乘坐舒適性 優(yōu)化設(shè)計(jì) 優(yōu)化平臺(tái) 響應(yīng)面法
【基金】：江蘇省自然科學(xué)基金項(xiàng)目(BK20130941)
【分類號(hào)】：U463.324
【正文快照】： 0引言近年來,石油能源短缺和環(huán)境污染問題日益突出。為了緩解以上問題,汽車優(yōu)化設(shè)計(jì)和減少能源消耗已成為近年來汽車行業(yè)研究的主題。轎車副車架的優(yōu)化設(shè)計(jì)不僅影響整車的燃油經(jīng)濟(jì)性,還影響整車的平順性和舒適性[1],因此,轎車副車架的結(jié)構(gòu)優(yōu)化也是整車優(yōu)化設(shè)計(jì)中不可缺少的一

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本文編號(hào)：1120195