本文關(guān)鍵詞：基于CFD的汽車水泵數(shù)值模擬與試驗驗證

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【摘要】：以雷諾時均N-S方程為基本控制方程,采用標(biāo)準(zhǔn)k-ε湍流模型,利用計算流體動力學(xué)軟件Pump Linx模擬了汽車水泵內(nèi)部的三維湍流流場,研究了水泵葉輪平衡孔及口環(huán)間隙對多工況下外特性的影響,并以葉輪有口環(huán)間隙、平衡孔這一工況對復(fù)雜流場中各個位置上的壓力分布、速度分布和葉輪汽蝕進(jìn)行分析。通過與試驗數(shù)據(jù)進(jìn)行對比驗證,試驗結(jié)果與數(shù)值預(yù)測結(jié)論基本吻合。提出了減小汽車水泵各部件水力損失的合理性建議,研究結(jié)論有效地指導(dǎo)了汽車水泵的開發(fā)過程,對其他同類產(chǎn)品的研發(fā)也具有指導(dǎo)意義。
【作者單位】： 上海工程技術(shù)大學(xué);上汽集團(tuán)上海幸福摩托車有限公司;
【關(guān)鍵詞】： 汽車水泵 外特性 CFD 試驗驗證
【分類號】：U464.138.1
【正文快照】： 1前言目前,汽車發(fā)動機(jī)廣泛采用以離心式水泵作為主要動力源的強(qiáng)制循環(huán)冷卻系統(tǒng)。隨著環(huán)保法規(guī)日趨嚴(yán)格,汽車主機(jī)廠對汽車水泵也提出了進(jìn)一步的要求,旨在提高水泵效率、降低水泵功率消耗,以保證發(fā)動機(jī)能長期、安全、可靠、高效的運(yùn)行。與普通水泵相比,冷卻水泵具有工作水溫高、

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本文編號：1116886