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高性能汽車鋼組織性能特點及未來研發(fā)方向

發(fā)布時間:2017-10-30 07:41

  本文關(guān)鍵詞:高性能汽車鋼組織性能特點及未來研發(fā)方向


  更多相關(guān)文章: 汽車鋼 組織調(diào)控 亞穩(wěn)奧氏體 強塑積


【摘要】:介紹了先進汽車用鋼的組織和性能特點,認為具有較低強塑積的第一代汽車鋼主要是通過鐵素體、馬氏體等多種基體組織的選取和配合對強度和塑性進行調(diào)控,第二代汽車鋼通常具有單相奧氏體組織,表現(xiàn)出超高的強塑積,在汽車輕量化和安全性方面都有明顯促進作用,但是其高合金質(zhì)量分數(shù)提高了生產(chǎn)成本和難度,不利于規(guī);a(chǎn)和應(yīng)用。而第三代汽車鋼則是通過在馬氏體或超細晶鐵素體基體上引入大量的亞穩(wěn)奧氏體來提高汽車鋼的強度和塑性,從而大幅度提高鋼的強塑積。第三代汽車鋼綜合性能比第一代汽車鋼提高1倍以上,其強塑積達到了25~50 GPa·%,接近或達到了第二代汽車鋼的強塑積。新型合金化設(shè)計、高強度基體組織調(diào)控和大量亞穩(wěn)奧氏體控制是第三代汽車鋼的重要研究內(nèi)容;谳p量化與高安全性要求,低密度化與高強化將是未來第三代汽車鋼的一個主要發(fā)展方向。
【作者單位】: 中國第一汽車集團公司技術(shù)中心;鋼鐵研究總院特殊鋼研究所;華中科技大學(xué)材料科學(xué)與工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】汽車鋼 組織調(diào)控 亞穩(wěn)奧氏體 強塑積
【基金】:國家自然科學(xué)基金資助項目(NSFC51371057)
【分類號】:U465.11;TG142.1
【正文快照】: 鋼鐵工業(yè)是中國國民經(jīng)濟的重要經(jīng)濟支柱之一,代表著國家經(jīng)濟的發(fā)展狀況和工業(yè)化的先進程度。鋼鐵材料作為支持經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)材料之一,具有資源相對豐富、產(chǎn)業(yè)規(guī)模大、產(chǎn)品種類多、生產(chǎn)成本低、加工性能好和易回收利用等優(yōu)點,在工業(yè)經(jīng)濟發(fā)展中扮演著舉足輕重的作用。汽車用鋼

【參考文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前1條

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【共引文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前2條

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2 王力;朱曉巖;丁樺;張殿華;;1450mm酸洗機組自動化控制系統(tǒng)開發(fā)與應(yīng)用[J];中國冶金;2015年10期

中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 卜凡龍;輕量化橡膠輔簧后懸架匹配設(shè)計與研究[D];吉林大學(xué);2015年

【二級參考文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 朱帥;康永林;鄺霜;姜英花;;淬火-貝氏體區(qū)配分工藝及鋼的組織性能[J];鋼鐵;2014年06期

【相似文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 李善有;崔蘭;;復(fù)合形變處理對18-8型亞穩(wěn)奧氏體不銹鋼絲及彈簧性能的影響[J];鋼鐵;1992年01期

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5 徐文歡;孫榮民;王存宇;周榮;時捷;曹文全;;冷軋中錳鋼的成形性能[J];鋼鐵;2012年11期

6 王再友,朱金華;亞穩(wěn)奧氏體金屬抗空蝕性能及其主要控制因素[J];金屬學(xué)報;2003年03期

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10 田興,張彥生;Fe-Mn-Al-Cr系亞穩(wěn)奧氏體中形變α-馬氏體的形成[J];材料科學(xué)進展;1988年04期

中國重要會議論文全文數(shù)據(jù)庫 前3條

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2 郎宇平;榮凡;陳海濤;蘇杰;;氮合金化亞穩(wěn)奧氏體不銹鋼的研究[A];2007中國鋼鐵年會論文集[C];2007年

3 韋習(xí)成;薛宗玉;李曉春;李健;;SUS304亞穩(wěn)奧氏體不銹鋼的摩擦誘發(fā)馬氏體轉(zhuǎn)變行為研究[A];第八屆全國摩擦學(xué)大會論文集[C];2007年

中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前2條

1 徐文歡;冷軋中錳鋼的成形性能研究[D];昆明理工大學(xué);2012年

2 李楠;冷軋中錳鋼逆轉(zhuǎn)變退火及力學(xué)性能研究[D];昆明理工大學(xué);2011年

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本文編號:1116762

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