本文關(guān)鍵詞：純電動汽車動力參數(shù)匹配研究

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【摘要】：隨著節(jié)能減排、綠色環(huán)保觀念的日益提升,新能源電動汽車正逐步被大眾所接受,并以較快的速度發(fā)展。動力系統(tǒng)作為電動汽車動力源,在很大程度上影響其性能品質(zhì),合理的選擇和匹配動力系統(tǒng)參數(shù)可提高電動汽車動力性及經(jīng)濟性。純電動汽車參數(shù)匹配是非常復雜的過程,驅(qū)動系統(tǒng)中動力系統(tǒng)布置方式、參數(shù)匹配以及控制策略是影響純電動汽車動力性和經(jīng)濟性三個重要因素,本論文旨在采用合理的參數(shù)匹配來提高純電動汽車動力性及經(jīng)濟性。在研究過程中論文選用三相六狀態(tài)的無刷直流電機作為電動車的驅(qū)動電機,以某車型整車基本參數(shù)作為基礎(chǔ),以指定的動力性能要求為目標進行深入研究。論文首先闡明了選題的背景及意義,介紹了電動汽車國內(nèi)外研究現(xiàn)狀,并重點論述了國內(nèi)外電動汽車動力總成研究現(xiàn)狀,深入探討電機驅(qū)動控制技術(shù)、電池技術(shù)及整車輕量化等關(guān)鍵技術(shù)對電動汽車發(fā)展的重要性；其次,對目前純電動汽車主流結(jié)構(gòu)進行簡單介紹,與傳統(tǒng)燃油汽車相比,純電動汽車在能源供給、動力傳遞及驅(qū)動控制方面有明顯不同,并重點分析了電動汽車電機理論模型及儲能電池理論模型,為后續(xù)整車性能需求及動力系統(tǒng)參數(shù)匹配設(shè)計提供理論支撐；第三,基于車輛動力學基本理論,對所研究的電動汽車動力系統(tǒng)各關(guān)鍵部件進行理論推導,初步得出動力系統(tǒng)參數(shù)；最后運用ADVISOR軟件建立仿真模型,對整車的續(xù)航里程、爬坡、加速等進行仿真驗證,以ECE-EUDC工況對整車綜合性能進行仿真分析,最后利用蟻群遺傳算法對原匹配參數(shù)進行了優(yōu)化,在ADVISOR軟件中再次進行仿真驗證。仿真結(jié)果均表明匹配的純電動汽車動力參數(shù)能滿足設(shè)計要求。
【關(guān)鍵詞】：純電動汽車 動力系統(tǒng) 參數(shù)匹配 ADVISOR 新能源
【學位授予單位】：華南理工大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2016
【分類號】：U469.72
【目錄】：

• 摘要5-6
• ABSTRACT6-9
• 第一章 緒論9-16
• 1.1 課題研究的背景及意義9-10
• 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀10-13
• 1.2.1 國外發(fā)展狀況10-11
• 1.2.2 國內(nèi)發(fā)展狀況11-13
• 1.3 純電動汽車動力系統(tǒng)參數(shù)匹配研究現(xiàn)狀13-14
• 1.4 論文研究的主要內(nèi)容14-16
• 第二章 純電動汽車動力總成基本結(jié)構(gòu)及其關(guān)鍵技術(shù)16-28
• 2.1 純電動汽車動力總成系統(tǒng)分析16-19
• 2.2 純電動汽車動力系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)19-27
• 2.2.1 電機及其驅(qū)動控制技術(shù)19-24
• 2.2.2 驅(qū)動電機模型分析24-25
• 2.2.3 電池及其管理技術(shù)25-26
• 2.2.4 電池模型分析26-27
• 2.3 本章小結(jié)27-28
• 第三章 基于整車性能需求的動力系統(tǒng)參數(shù)匹配設(shè)計28-36
• 3.1 整車參數(shù)及性能指標28-29
• 3.2 動力參數(shù)設(shè)計匹配方法29-30
• 3.3 純電動汽車驅(qū)動力及行駛阻力分析30-31
• 3.4 電機參數(shù)匹配設(shè)計31-33
• 3.5 動力電池參數(shù)匹配設(shè)計33-34
• 3.6 傳動系速比設(shè)計34-35
• 3.7 本章小結(jié)35-36
• 第四章 純電動汽車整車建模及仿真分析36-54
• 4.1 仿真軟件介紹及建模流程36-37
• 4.1.1 仿真軟件介紹36
• 4.1.2 基于ADVISOR整車建模的基本流程36-37
• 4.2 純電動汽車仿真模型構(gòu)建37-42
• 4.2.1 純電動汽車參數(shù)定義37
• 4.2.2 電機及控制系統(tǒng)模型37-39
• 4.2.3 電池模型39-40
• 4.2.4 傳動系模型40-41
• 4.2.5 整車仿真模型41-42
• 4.3 整車性能仿真及結(jié)果分析42-50
• 4.3.1 典型城市路況下動力性仿真及結(jié)果分析42-48
• 4.3.2 加速及爬坡性能分析48-50
• 4.4 動力系統(tǒng)參數(shù)的優(yōu)化及仿真驗證50-53
• 4.4.1 蟻群算法的介紹50
• 4.4.2 優(yōu)化選取動力系統(tǒng)變量50
• 4.4.3 建立目標函數(shù)50-51
• 4.4.4 求解優(yōu)化問題51-52
• 4.4.5 對優(yōu)化參數(shù)進行仿真驗證52-53
• 4.5 本章小結(jié)53-54
• 總結(jié)與展望54-56
• 總結(jié)54
• 展望54-56
• 參考文獻56-61
• 攻讀碩士學位期間取得的研究成果61-62
• 致謝62-63
• 附表63

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