本文關(guān)鍵詞：新型雙電機構(gòu)型純電動汽車節(jié)能潛力分析

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【摘要】：介紹了一種新型雙電機構(gòu)型純電動汽車,并分析了其結(jié)構(gòu)特征和工作模式,針對新構(gòu)型的動力系統(tǒng)進(jìn)行參數(shù)匹配和控制策略研究。在MATLAB/Simulink中建立離線仿真模型驗證匹配參數(shù)合理性和控制策略可行性。仿真結(jié)果表明:與傳統(tǒng)單電機構(gòu)型相比,新型雙電機構(gòu)型純電動汽車的節(jié)能潛力達(dá)到10%左右。
【作者單位】： 吉林大學(xué)汽車仿真與控制國家重點實驗室;重慶理工大學(xué)汽車零部件先進(jìn)制造技術(shù)教育部重點實驗室;
【關(guān)鍵詞】： 車輛工程 電動汽車 雙電機 參數(shù)匹配 節(jié)能潛力
【基金】：國家自然科學(xué)基金項目(51205153) 汽車零部件先進(jìn)制造技術(shù)教育部重點實驗室開放基金項目(2012KLMT03) 吉林省自然科學(xué)基金項目(20140101072JC)
【分類號】：U469.72
【正文快照】： 部重點實驗室,重慶400054)0引言作為最有潛力的新能源汽車,純電動汽車具有零排放、噪音低、零油耗的優(yōu)點。然而當(dāng)前技術(shù)條件下,純電動汽車依然面臨續(xù)駛里程短、整車價格昂貴的發(fā)展瓶頸。提高電動汽車的經(jīng)濟(jì)性對于降低續(xù)駛里程和整車價格的約束具有重要意義。文獻(xiàn)[1]提出的雙電

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本文編號：1100870