本文關鍵詞：單氣室油氣彈簧阻尼特性及其影響因素分析

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【摘要】：針對某重型特種車輛平順性研究中單氣室油氣彈簧阻尼特性的研究問題,基于薄壁小孔理論和范德瓦爾實際氣體狀態(tài)方程,同時根據單氣室油氣彈簧的結構特點和阻尼的組成建立了相應的阻尼力特性模型,并推導了阻尼系數方程。利用MATLAB軟件進行仿真,研究了單氣室油氣彈簧阻尼特性以及激振頻率、幅值、自身結構參數對阻尼系數速度特性的影響。研究結果表明:單氣室油氣彈簧阻尼特性具有較好的非線性,在壓縮階段的阻尼力較拉伸階段的大,能夠較好地緩解沖擊,達到減振效果從而改善車輛行駛平順性;激振頻率和幅值屬于外因,僅影響阻尼系數的取值范圍,而對其取值及曲率幾乎無影響;阻尼系數隨活塞桿外徑、油管直徑的減小而增大,隨油管長度的減小而減小。研究結果能對整車振動特性研究中阻尼參數的選取及油氣彈簧阻尼特性設計優(yōu)化等工作提供較為系統(tǒng)的理論支持。
【作者單位】： 火箭軍工程大學兵器發(fā)射理論與技術軍隊重點學科實驗室;
【關鍵詞】： 油氣彈簧 阻尼特性 阻尼系數 平順性 速度特性
【分類號】：U463.334.3
【正文快照】： 引言車輛在運行過程中,路面激勵的作用會使其產生振動,若車輛懸架減振效果差就會影響車輛的行駛平順性以及乘坐舒適性,同時易引起駕駛員疲勞等。油氣懸架使用的油氣彈簧具有較好的非線性特性,有助于改善車輛性能,同時在進行車輛平順性建模分析時,其阻尼特性對振動性能會有較大

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8 肖，

本文編號：1091117