本文關(guān)鍵詞：汽車驅(qū)動(dòng)盤結(jié)構(gòu)優(yōu)化及試驗(yàn)研究

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【摘要】：近年來(lái),中國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)高速發(fā)展,城市化進(jìn)程加速,汽車工業(yè)得到迅猛發(fā)展,我國(guó)已經(jīng)超越日本成為世界第二大汽車消費(fèi)國(guó)。而汽車發(fā)動(dòng)機(jī)是為汽車提供動(dòng)力的動(dòng)力源,是汽車的心臟。作為車輛的核心部件及動(dòng)力輸出裝置,發(fā)動(dòng)機(jī)在汽車的使用性能方面起著決定性的作用,影響著汽車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和舒適性。汽車驅(qū)動(dòng)盤又是連接發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸和液力變矩器的關(guān)鍵零部件,其性能直接關(guān)系到發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)和正常運(yùn)行,隨著汽車制造、NVH等技術(shù)的不斷發(fā)展,對(duì)驅(qū)動(dòng)盤的性能要求也越來(lái)越高了。本文結(jié)合驅(qū)動(dòng)盤開發(fā)生產(chǎn)過(guò)程中所遇見(jiàn)的問(wèn)題,就驅(qū)動(dòng)盤結(jié)構(gòu)優(yōu)化進(jìn)行了研究,探討了驅(qū)動(dòng)盤的一些基本情況,包括驅(qū)動(dòng)盤的作用,驅(qū)動(dòng)盤國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀以及本課題的研究意義,提出了研究?jī)?nèi)容及章節(jié)安排。建立了有限元分析力學(xué)模型,推導(dǎo)了有限元分析數(shù)學(xué)求解,應(yīng)用CAE分析結(jié)合試驗(yàn)數(shù)據(jù)分析,對(duì)驅(qū)動(dòng)盤進(jìn)行了數(shù)值仿真研究,分析了驅(qū)動(dòng)盤剛度強(qiáng)度等特性。應(yīng)用本文的模型,基于有限元法對(duì)驅(qū)動(dòng)盤結(jié)構(gòu)優(yōu)化使驅(qū)動(dòng)盤的剛度強(qiáng)度大大改善,說(shuō)明所建立的有限元模型是有效、可靠的。對(duì)眾多可能影響驅(qū)動(dòng)盤剛度強(qiáng)度因子進(jìn)行了篩選試驗(yàn),建立了Plackett-Burman試驗(yàn)組合設(shè)計(jì),分析了各工況下各因子的影響是否具有顯著性,利用Plackett-Burman試驗(yàn)設(shè)計(jì)選出了顯著影響驅(qū)動(dòng)盤剛度強(qiáng)度的因子。試驗(yàn)表明,建立的Plackett-Burman試驗(yàn)設(shè)計(jì)模型是科學(xué)的、可行的。為了優(yōu)化驅(qū)動(dòng)盤的強(qiáng)度剛度,本文在基于響應(yīng)面法的驅(qū)動(dòng)盤結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)方面做了較深入研究。建立了基于響應(yīng)面法的驅(qū)動(dòng)盤軸向沖擊疲勞優(yōu)化、扭矩疲勞優(yōu)化等模型,通過(guò)擇優(yōu)路徑并建立數(shù)學(xué)模型優(yōu)化驅(qū)動(dòng)盤結(jié)構(gòu),設(shè)計(jì)出最優(yōu)驅(qū)動(dòng)盤結(jié)構(gòu)模型。并對(duì)優(yōu)化驅(qū)動(dòng)盤的制作及驗(yàn)證,結(jié)合實(shí)驗(yàn)室設(shè)備條件做MTS疲勞試驗(yàn)、轉(zhuǎn)速爆裂試驗(yàn)、失配試驗(yàn)等,分析驗(yàn)證其試驗(yàn)結(jié)果。研究成果為汽車驅(qū)動(dòng)盤的結(jié)構(gòu)優(yōu)化提供了有效途徑。
【關(guān)鍵詞】：驅(qū)動(dòng)盤 有限元分析 結(jié)構(gòu)優(yōu)化 響應(yīng)面法
【學(xué)位授予單位】：重慶大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：U463
【目錄】：

• 中文摘要3-4
• 英文摘要4-8
• 1 緒論8-14
• 1.1 概述8-10
• 1.2 驅(qū)動(dòng)盤研究意義10
• 1.3 驅(qū)動(dòng)盤國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀10-11
• 1.4 主要研究?jī)?nèi)容及章節(jié)安排11-14
• 2 驅(qū)動(dòng)盤有限元分析及結(jié)構(gòu)優(yōu)化14-30
• 2.1 驅(qū)動(dòng)盤有限元分析力學(xué)模型14-16
• 2.2 驅(qū)動(dòng)盤有限元分析數(shù)學(xué)求解16-18
• 2.3 驅(qū)動(dòng)盤有限元分析及結(jié)構(gòu)優(yōu)化18-29
• 2.4 本章小結(jié)29-30
• 3 驅(qū)動(dòng)盤Plackett-Burman設(shè)計(jì)30-40
• 3.1 引言30
• 3.2 統(tǒng)計(jì)模型30-31
• 3.3 Plackett-Burman試驗(yàn)設(shè)計(jì)31-37
• 3.3.1 Plackett-Burman試驗(yàn)設(shè)計(jì)方法31-33
• 3.3.2 Plackett-Burman試驗(yàn)設(shè)計(jì)結(jié)果分析33-37
• 3.4 本章小結(jié)37-40
• 4 基于響應(yīng)面法的驅(qū)動(dòng)盤結(jié)構(gòu)優(yōu)化40-62
• 4.1 引言40-41
• 4.2 試驗(yàn)設(shè)計(jì)41
• 4.3 響應(yīng)面模型設(shè)計(jì)41-60
• 4.3.1 建立響應(yīng)面模型45-46
• 4.3.2 響應(yīng)面模型顯著性分析46-51
• 4.3.3 驅(qū)動(dòng)盤響應(yīng)面分析及結(jié)構(gòu)優(yōu)化51-60
• 4.4 本章小結(jié)60-62
• 5 驅(qū)動(dòng)盤試驗(yàn)與分析62-70
• 5.1 驅(qū)動(dòng)盤疲勞試驗(yàn)62-65
• 5.2 驅(qū)動(dòng)盤剛度試驗(yàn)65-66
• 5.3 驅(qū)動(dòng)盤轉(zhuǎn)速爆裂試驗(yàn)66-67
• 5.4 本章小結(jié)67-70
• 6 全文總結(jié)與展望70-72
• 6.1 全文總結(jié)70
• 6.2 展望70-72
• 致謝72-74
• 參考文獻(xiàn)74-80
• 附錄80
• A 作者在攻讀學(xué)位期間參與科研項(xiàng)目80

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