本文關(guān)鍵詞：混合動(dòng)力汽車(chē)Z源逆變系統(tǒng)傳導(dǎo)電磁干擾分析與抑制研究

  更多相關(guān)文章： 混合動(dòng)力汽車(chē) Z源逆變系統(tǒng) 電磁干擾 補(bǔ)償電路 抑制

【摘要】：近年來(lái),工業(yè)污染越來(lái)越嚴(yán)重,能源問(wèn)題越來(lái)越突出,由此帶來(lái)的環(huán)境問(wèn)題成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)�；旌蟿�(dòng)力汽車(chē)是一種新型的能源汽車(chē),不僅能節(jié)約能源而且產(chǎn)生的污染較少,具有很大的應(yīng)用前景。但是相比傳統(tǒng)汽車(chē),混合動(dòng)力汽車(chē)中的電力電子器件大大增加,給汽車(chē)系統(tǒng)帶來(lái)了嚴(yán)重的電磁兼容問(wèn)題。汽車(chē)中的逆變系統(tǒng)作為主要的電磁干擾源之一,產(chǎn)生的EMI(Electromagnetic Interference,電磁干擾)嚴(yán)重影響汽車(chē)電子器件的正常工作,給汽車(chē)的自身安全行駛和外部電磁環(huán)境帶來(lái)了不良的影響。本文研究的對(duì)象是混合動(dòng)力汽車(chē)的Z源逆變系統(tǒng),對(duì)其產(chǎn)生的傳導(dǎo)EMI問(wèn)題進(jìn)行研究,主要有以下內(nèi)容:首先對(duì)Z源網(wǎng)絡(luò)的結(jié)構(gòu)及工作原理進(jìn)行介紹,并對(duì)Z源網(wǎng)絡(luò)中的電容和電感數(shù)值進(jìn)行理論計(jì)算;結(jié)合混合動(dòng)力汽車(chē)逆變系統(tǒng)的工作原理,分析逆變系統(tǒng)在開(kāi)路狀態(tài)、直通狀態(tài)和非直通狀態(tài)下的工作過(guò)程,分析產(chǎn)生傳導(dǎo)EMI的主要電磁干擾源及干擾傳播路徑。在高頻情況下,建立各部件的等效電路模型,主要有電機(jī)、LISN(Line Impedance Stabilization Network,線性阻抗穩(wěn)定網(wǎng)絡(luò))和線纜。分析逆變系統(tǒng)各部件在高頻下對(duì)地產(chǎn)生的寄生電容,寄生電容的參數(shù)對(duì)傳導(dǎo)EMI有著很大的影響,預(yù)測(cè)電路中各參數(shù)對(duì)傳導(dǎo)EMI的影響。在MATLAB中分別搭建共模和差模干擾仿真電路,對(duì)產(chǎn)生的干擾仿真分析,調(diào)整相關(guān)參數(shù)的大小,分析不同參數(shù)對(duì)干擾產(chǎn)生的影響。其次對(duì)混合動(dòng)力汽車(chē)Z源逆變系統(tǒng)傳導(dǎo)EMI的抑制方法做了研究,通過(guò)對(duì)逆變系統(tǒng)產(chǎn)生傳導(dǎo)EMI的理論分析,來(lái)確定需要抑制的干擾源,進(jìn)而采取具有針對(duì)性的抑制、改進(jìn)措施;本文采用有源補(bǔ)償電路對(duì)逆變系統(tǒng)產(chǎn)生的傳導(dǎo)EMI進(jìn)行抑制,該電路能夠?qū)δ孀兿到y(tǒng)產(chǎn)生的共模電流進(jìn)行補(bǔ)償,從而減小逆變系統(tǒng)中的共模干擾,并對(duì)補(bǔ)償電路的結(jié)構(gòu)、工作原理及設(shè)計(jì)方法做了詳細(xì)介紹。最后將設(shè)計(jì)好的有源補(bǔ)償電路與Z源逆變系統(tǒng)主電路連接,在MATLAB中搭建仿真電路并進(jìn)行仿真,并將得到的仿真結(jié)果與之前未加補(bǔ)償電路的傳導(dǎo)EMI仿真結(jié)果對(duì)比分析,得出以下結(jié)論:該補(bǔ)償電路能有效減小混合動(dòng)力汽車(chē)Z源逆變系統(tǒng)產(chǎn)生的EMI,起到了抑制干擾的作用,改善了汽車(chē)的電磁環(huán)境,從而驗(yàn)證了該方法的正確性。
【關(guān)鍵詞】：混合動(dòng)力汽車(chē) Z源逆變系統(tǒng) 電磁干擾 補(bǔ)償電路 抑制
【學(xué)位授予單位】：蘭州交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類(lèi)號(hào)】：TM464;U469.7
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-9
• 1 緒論9-13
• 1.1 選題背景和意義9-10
• 1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀10-11
• 1.3 存在的問(wèn)題11
• 1.4 主要研究?jī)?nèi)容11-13
• 2 混合動(dòng)力汽車(chē)Z源逆變系統(tǒng)傳導(dǎo)EMI機(jī)理分析13-24
• 2.1 Z源逆變系統(tǒng)整體結(jié)構(gòu)及工作原理13-18
• 2.1.1 Z源逆變系統(tǒng)整體結(jié)構(gòu)13-16
• 2.1.2 Z源逆變系統(tǒng)控制原理16-18
• 2.2 Z源網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)18-19
• 2.2.1 電容設(shè)計(jì)18-19
• 2.2.2 電感設(shè)計(jì)19
• 2.3 Z源逆變系統(tǒng)傳導(dǎo)EMI機(jī)理分析19-23
• 2.3.1 傳導(dǎo)EMI產(chǎn)生機(jī)理19-20
• 2.3.2 傳導(dǎo)EMI耦合路徑20-23
• 2.4 小結(jié)23-24
• 3 混合動(dòng)力汽車(chē)Z源逆變系統(tǒng)傳導(dǎo)EMI建模與仿真24-41
• 3.1 Z源逆變系統(tǒng)傳導(dǎo)干擾模型的建立24-29
• 3.1.1 電機(jī)模型24
• 3.1.2 線纜模型24-27
• 3.1.3 其他部件的模型及寄生參數(shù)27-29
• 3.2 Z源逆變系統(tǒng)傳導(dǎo)EMI仿真分析29-39
• 3.2.1 Z源逆變系統(tǒng)差模干擾仿真分析31-35
• 3.2.2 Z源逆變系統(tǒng)共模干擾仿真分析35-39
• 3.3 小結(jié)39-41
• 4 混合動(dòng)力汽車(chē)Z源逆變系統(tǒng)傳導(dǎo)EMI抑制方法研究41-52
• 4.1 混合動(dòng)力汽車(chē)EMI抑制方法41
• 4.2 有源共模抑制技術(shù)分析41-42
• 4.2.1 有源補(bǔ)償電路41-42
• 4.2.2 補(bǔ)償電路結(jié)構(gòu)42
• 4.3 有源補(bǔ)償電路設(shè)計(jì)42-47
• 4.3.1 共模電流檢測(cè)電路設(shè)計(jì)42-45
• 4.3.2 推挽補(bǔ)償電路設(shè)計(jì)45-46
• 4.3.3 補(bǔ)償電路工作原理分析46-47
• 4.4 Z源逆變系統(tǒng)共模干擾抑制的仿真分析47-51
• 4.5 小結(jié)51-52
• 結(jié)論52-54
• 致謝54-55
• 參考文獻(xiàn)55-58
• 攻讀學(xué)位期間的研究成果58

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 盧文生,金明華;逆變系統(tǒng)中合閘啟動(dòng)電路的設(shè)計(jì)[J];煤礦機(jī)械;2002年07期

2 董穎華;陸ZK泉;趙陽(yáng);戎容;;基于新能源利用的逆變系統(tǒng)電磁干擾噪聲解決方案[J];電子質(zhì)量;2010年01期

3 陳曉;孫以澤;孟Ze;;獨(dú)立/并網(wǎng)雙工模式光伏逆變系統(tǒng)的設(shè)計(jì)[J];電力電子技術(shù);2012年01期

4 張德寬;徐道恒;曲國(guó)杰;周麗;;一種實(shí)用逆變系統(tǒng)仿真軟件的研制及其在主電路和互鎖效應(yīng)分析方面的應(yīng)用[J];電氣傳動(dòng);1995年02期

5 王杰;微機(jī)電源智能化逆變系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和應(yīng)用[J];儀器儀表標(biāo)準(zhǔn)化與計(jì)量;2003年01期

6 易宏;代冀陽(yáng);伍家駒;;單相逆變系統(tǒng)建模與控制仿真研究[J];計(jì)算機(jī)仿真;2010年08期

7 趙以鈺;呂友昌;周丕鈞;潘衛(wèi)民;;燃煤磁流體發(fā)電的逆變系統(tǒng)[J];東南大學(xué)學(xué)報(bào);1990年02期

8 嚴(yán)干貴;李龍;黃亞峰;常青云;于洋;;弱電網(wǎng)下聯(lián)網(wǎng)光伏逆變系統(tǒng)穩(wěn)定性分析及控制參數(shù)整定[J];太陽(yáng)能學(xué)報(bào);2013年11期

9 張方軍;金文兵;;電力系統(tǒng)電壓放大數(shù)字化逆變系統(tǒng)設(shè)計(jì)[J];水力發(fā)電;2006年03期

10 王要強(qiáng);周楊;;基于電網(wǎng)電壓矢量定向的三相并網(wǎng)逆變系統(tǒng)設(shè)計(jì)[J];變頻器世界;2011年04期

中國(guó)重要會(huì)議論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前2條

1 劉健;尹項(xiàng)根;張哲;唐萍;熊卿;王存平;;高壓大功率三電平逆變系統(tǒng)故障特性分析與保護(hù)原理研究[A];中國(guó)智能電網(wǎng)學(xué)術(shù)研討會(huì)論文集[C];2011年

2 孫冰;白樹(shù)忠;鄭世松;;基于PSIM9.0的單相光伏逆變系統(tǒng)的仿真研究[A];2011中國(guó)電工技術(shù)學(xué)會(huì)學(xué)術(shù)年會(huì)論文集[C];2011年

中國(guó)博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前4條

1 黃亞峰;大容量光伏逆變系統(tǒng)接入弱電網(wǎng)運(yùn)行可行域研究[D];華北電力大學(xué);2014年

2 楊金輝;數(shù)字化PWM逆變系統(tǒng)控制關(guān)鍵技術(shù)研究及其應(yīng)用[D];湖南大學(xué);2010年

3 張雅靜;面向光伏逆變系統(tǒng)的氮化鎵功率器件應(yīng)用研究[D];北京交通大學(xué);2015年

4 王要強(qiáng);LCL濾波的并網(wǎng)逆變系統(tǒng)及其適應(yīng)復(fù)雜電網(wǎng)環(huán)境的控制策略[D];哈爾濱工業(yè)大學(xué);2013年

中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 馮帆;兩級(jí)式拓?fù)淝袚Q型并網(wǎng)逆變系統(tǒng)研究[D];哈爾濱工業(yè)大學(xué);2015年

2 郭觀慶;基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的10KW UPS逆變系統(tǒng)的研究[D];南昌航空大學(xué);2015年

3 李曉航;新能源汽車(chē)動(dòng)力測(cè)試系統(tǒng)的研究[D];青島科技大學(xué);2015年

4 渠基磊;分布式并網(wǎng)逆變系統(tǒng)諧振現(xiàn)象分析及有源阻尼策略[D];石家莊鐵道大學(xué);2015年

5 馬煜坤;光伏逆變系統(tǒng)仿真設(shè)計(jì)及其故障診斷方法研究與應(yīng)用[D];太原理工大學(xué);2015年

6 馬云龍;神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)逆控制在單相光伏逆變系統(tǒng)中的應(yīng)用研究[D];華北電力大學(xué);2015年

7 姜琦;單相單級(jí)光伏LCL并網(wǎng)逆變系統(tǒng)控制策略研究[D];重慶大學(xué);2015年

8 何麗君;兩級(jí)式光伏并網(wǎng)逆變系統(tǒng)控制策略研究[D];重慶大學(xué);2015年

9 石大鵬;三相逆變系統(tǒng)中IGBT功率模塊溫度影響研究[D];河北工業(yè)大學(xué);2014年

10 徐藝緋;無(wú)源軟開(kāi)關(guān)光伏微逆變系統(tǒng)控制策略的研究[D];浙江大學(xué);2016年

，

本文編號(hào)：1081320