基于藍(lán)牙技術(shù)的換檔系統(tǒng)的監(jiān)測(cè)與管理
本文關(guān)鍵詞：基于藍(lán)牙技術(shù)的換檔系統(tǒng)的監(jiān)測(cè)與管理
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【摘要】：目前,公交車作為現(xiàn)代城市中重要的交通工具,它的出行安全顯得尤為重要。據(jù)統(tǒng)計(jì),駕駛員不規(guī)范操作以及車輛自身性能問題是造成城市交通事故頻發(fā)的主要原因,其中,前者占70%以上,后者占10%左右。因此,有效遏制駕駛員不規(guī)范化操作現(xiàn)象、實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輛性能,最大程度消除公交車潛在的安全隱患,是有效降低事故發(fā)生率、減少生命和財(cái)產(chǎn)損失的根本途徑。針對(duì)上述問題,需要建立一套完善的公交車換檔系統(tǒng)的監(jiān)測(cè)與管理機(jī)制,實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)采集、傳輸、存儲(chǔ)以及分析等功能,真實(shí)反映公交車司機(jī)的駕駛操作水平以及車輛性能,為車輛維護(hù)以及公交車公司任用駕駛操作能力高的司機(jī)提供參考。本文是基于大連耐馳機(jī)械電子設(shè)備有限公司的EPS換檔系統(tǒng)的監(jiān)測(cè)與管理,該系統(tǒng)目前已經(jīng)完成了對(duì)反映車輛性能及司機(jī)駕駛操作水平的相關(guān)運(yùn)行參數(shù)的記錄、存儲(chǔ)。接下來,需要將采集的運(yùn)行數(shù)據(jù)傳輸?shù)诫娔X,進(jìn)行分析處理,并且針對(duì)已處理數(shù)據(jù),對(duì)車輛性能和司機(jī)駕駛操作水平給出客觀合理的評(píng)價(jià)。主要研究內(nèi)容為：藍(lán)牙技術(shù)應(yīng)用、圖形用戶界面(GUI)建立以及車輛運(yùn)行數(shù)據(jù)分析。通過應(yīng)用藍(lán)牙無線通信技術(shù),實(shí)現(xiàn)EPS換檔系統(tǒng)運(yùn)行數(shù)據(jù)的無線傳輸；GUI建立,集數(shù)據(jù)傳輸、數(shù)據(jù)保存、數(shù)據(jù)分析于一體,便于操作與管理；數(shù)據(jù)分析,將雜亂無章的運(yùn)行數(shù)據(jù),以圖形曲線表現(xiàn)出來,直觀鮮明。通過對(duì)換檔系統(tǒng)的監(jiān)測(cè)與管理,加強(qiáng)了公交車的日常規(guī)范化管理。對(duì)規(guī)范監(jiān)督公交車司機(jī)的駕駛操作、及時(shí)消除車輛性能潛在的安全隱患、最大程度保障出行安全、減少事故發(fā)生率、保障生命和財(cái)產(chǎn)安全有著重大意義。
【關(guān)鍵詞】：串口透?jìng)?/strong> 圖形用戶界面 數(shù)據(jù)分析
【學(xué)位授予單位】：大連理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：TN925;U463.6
【目錄】：
- 摘要4-5
- Abstract5-8
- 1 緒論8-14
- 1.1 課題背景8-9
- 1.2 EPS變速系統(tǒng)簡(jiǎn)介9-11
- 1.2.1 EPS變速系統(tǒng)的基本原理9-10
- 1.2.2 EPS變速系統(tǒng)的組成10-11
- 1.3 數(shù)據(jù)通信方式11-13
- 1.4 主要研究內(nèi)容13-14
- 2 EPS變速系統(tǒng)主要運(yùn)行參數(shù)的采集14-23
- 2.1 主要運(yùn)行參數(shù)14-19
- 2.2 故障檢測(cè)19-20
- 2.3 運(yùn)行參數(shù)記錄20-22
- 2.4 本章小結(jié)22-23
- 3 藍(lán)牙數(shù)據(jù)傳輸23-40
- 3.1 藍(lán)牙技術(shù)概述23-27
- 3.1.1 無線通信技術(shù)基礎(chǔ)23-25
- 3.1.2 藍(lán)牙的基帶規(guī)范25-26
- 3.1.3 基帶信道控制與網(wǎng)絡(luò)控制26
- 3.1.4 基帶跳頻選擇及其他26-27
- 3.2 HC-06藍(lán)牙模塊簡(jiǎn)介27-31
- 3.2.1 HC-06藍(lán)牙模塊原理27-28
- 3.2.2 HC-06藍(lán)牙模塊與單片機(jī)的連接28-30
- 3.2.3 藍(lán)牙適配器30-31
- 3.3 EPS換檔系統(tǒng)主控板與HC-06的連接31-39
- 3.3.1 單片機(jī)串行通信32-34
- 3.3.2 單片機(jī)定時(shí)/計(jì)數(shù)器控制與狀態(tài)寄存器34-35
- 3.3.3 單片機(jī)普通I/O口模擬UART串口35-37
- 3.3.4 數(shù)據(jù)傳輸及保存37-39
- 3.4 本章小結(jié)39-40
- 4 圖形用戶界面(GUI)的建立40-50
- 4.1 GUI概述40-41
- 4.2 采用GUIDE建GUI41-43
- 4.3 GUI管理系統(tǒng)的建立43-49
- 4.3.1 GUI對(duì)象布局43-46
- 4.3.2 excel數(shù)據(jù)類型的存儲(chǔ)46-48
- 4.3.3 MATLAB GUI的編譯48-49
- 4.4 本章小結(jié)49-50
- 5 數(shù)據(jù)分析50-63
- 5.1 車輛性能50-51
- 5.1.1 變速器故障50-51
- 5.1.2 換檔操作時(shí)間51
- 5.2 駕駛水平51-52
- 5.2.1 運(yùn)行時(shí)速51-52
- 5.2.2 離合器不規(guī)范化操作52
- 5.3 分析規(guī)則制定52-53
- 5.4 實(shí)例分析53-62
- 5.5 本章小結(jié)62-63
- 結(jié)論63-64
- 參考文獻(xiàn)64-66
- 致謝66-67
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本文編號(hào)：1067517
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