本文關(guān)鍵詞：大馬力拖拉機提升系統(tǒng)研究與分析

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【摘要】：為了解決提升器在工作過程中的卡閥和油缸拉缸問題,本文采用了理論和試驗相結(jié)合的研究手段。在總結(jié)我國拖拉機的發(fā)展歷程的基礎(chǔ)上,分析了常見的拖拉機液壓系統(tǒng)的原理和結(jié)構(gòu),研究了拖拉機提升器故障形態(tài)及發(fā)生機理。利用SolidWorks軟件對提升器進行三維建模,并對東方紅某型號拖拉機的提升器進行有限元分析,提出改進優(yōu)化方案。具體工作內(nèi)容和研究結(jié)果包括:1.拖拉機提升器工作原理分析。分析了拖拉機液壓系統(tǒng)的類型,拖拉機組液壓系統(tǒng)控制方式,以及提升器工作原理、性能指標(biāo)和工作特性。2.提升器故障形成機理研究。通過分析提升器常見的故障形態(tài)及產(chǎn)生原因,提出了解決提升器卡閥和拉缸問題的技術(shù)方案。主要研究結(jié)果包括:(1)影響提升器工作可靠性的因素有:液壓油的清潔度、控制閥閥芯與閥套配合間隙和液壓油的工作溫度;(2)試驗研究表明:主控制閥閥芯與閥套配合間隙為0.010-0.015mm時,可以顯著減小卡閥故障率;(3)可通過增加過濾裝置和輔助液壓油箱,減少液壓油循環(huán)次數(shù),降低液壓油的溫度,保證提升器工作可靠性;(4)工作中,避免進行連續(xù)、長時間的高負(fù)荷田間作業(yè),保證液壓油在正常工作溫度范圍。3.提升器三維建模和裝配建模。采用Solidworks軟件完成了零部件三維建模和裝配建模,設(shè)計了一種與中大型拖拉機配套的提升器。通過裝配模型對提升器進行了裝配干涉和運動干涉檢驗。4.基于SolidWorks simulation軟件的提升器有限元分析與裝配工藝研究。采用SolidWorks simulation軟件模塊對提升器油缸進行了工作應(yīng)力和應(yīng)變分析。分析表明:提升器工作中油缸拉缸位置主要分布在連接螺栓周圍區(qū)域。隨著油缸壁厚差增加油缸最多應(yīng)力和最大變形量顯著增大。壁厚差為3.1mm時,油缸最大變形量為0.076mm。對提升器總成的裝配工藝進行試驗研究結(jié)果表明,提升器裝配前后,在油缸拉缸位置及與拉缸位置垂直方向,油缸內(nèi)孔孔口處及孔底存在0.005-0.02mm的變形量,油缸內(nèi)腔直徑Φ110mm沒有顯著變化。通過對油缸工作變形量有限元分析及提升器裝配工藝試驗結(jié)果,提出了油缸改進方案,并對改進后的提升器樣機進行了動態(tài)試驗。試驗結(jié)果表明,油缸在額定載荷下變形量由0.01-0.04mm縮小至0-0.01mm之間,變形量明顯減少。
【關(guān)鍵詞】：提升器 液壓系統(tǒng) 拖拉機 3D建模 有限元
【學(xué)位授予單位】：吉林大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：S219
【目錄】：

• 摘要4-6
• ABSTRACT6-11
• 第1章 緒論11-15
• 1.1 選題背景及意義11-12
• 1.1.1 選題背景11
• 1.1.2 選題意義11-12
• 1.2 拖拉機技術(shù)國內(nèi)外研究現(xiàn)狀12-14
• 1.2.1 國外研究現(xiàn)狀12
• 1.2.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀12-14
• 1.3 本文主要研究內(nèi)容14-15
• 第2章 拖拉機液壓系統(tǒng)工作原理15-30
• 2.1 拖拉機液壓系統(tǒng)類型15-17
• 2.1.1 按照液壓系統(tǒng)布置形式進行分類15-16
• 2.1.2 按照主控制閥進行分類16-17
• 2.2 拖拉機組懸掛系統(tǒng)控制方式17-20
• 2.3 提升器工作原理20-26
• 2.3.1 提升器的種類20-23
• 2.3.2 提升器的工作原理23
• 2.3.3 提升器功能參數(shù)23-24
• 2.3.4 不同類型提升器的特點24-25
• 2.3.5 拖拉機與提升器的匹配25-26
• 2.4 提升器特性26-27
• 2.4.1 提升特性參數(shù)26-27
• 2.4.2 提升器的效率27
• 2.5 提升器控制特性27-29
• 2.5.1 位置控制27-28
• 2.5.2 阻力控制28-29
• 2.6 本章小結(jié)29-30
• 第3章 液壓提升器常見故障分析30-35
• 3.1 提升器故障表現(xiàn)形式30
• 3.2 提升器故障形成原因分析30-32
• 3.2.1 主控制閥和回油閥失效原因30-31
• 3.2.2 提升器故障及原因分析31-32
• 3.3 提升器質(zhì)量改進方法研究32-33
• 3.3.1 控制閥裝配間隙對提升器工作性能的影響試驗32-33
• 3.3.2 主控制閥和回油閥故障控制措施33
• 3.3.3 油缸拉缸控制措施33
• 3.4 本章小結(jié)33-35
• 第4章 提升器三維數(shù)字化建模35-41
• 4.1 Solid Works軟件35
• 4.2 提升器三維建模35-39
• 4.2.1 零件設(shè)計36-37
• 4.2.2 提升器三維裝配設(shè)計37-39
• 4.3 裝配及運動干涉檢查39-40
• 4.4 本章小結(jié)40-41
• 第5章 提升器油缸有限元分析41-48
• 5.1 Simulation模塊41-42
• 5.2 提升器油缸有限元實例分析42-44
• 5.2.1 油缸運行過程受力分析42
• 5.2.2 提升油缸受力-變形量有限元分析42-44
• 5.3 提升器裝配質(zhì)量工藝研究44-47
• 5.3.1 裝配過程分析44
• 5.3.2 油缸結(jié)構(gòu)優(yōu)化研究44-47
• 5.3.3 油缸拉缸形態(tài)47
• 5.4 本章小結(jié)47-48
• 第6章 總結(jié)與展望48-50
• 6.1 總結(jié)48-49
• 6.2 下一步工作展望49-50
• 參考文獻50-53
• 致謝53

【相似文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

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本文編號：1067498