本文關(guān)鍵詞：車輛磁流變半主動(dòng)座椅懸架的研制

  更多相關(guān)文章： 磁流變減振器 半主動(dòng)控制 座椅懸架 模糊控制 臺(tái)架試驗(yàn)

【摘要】：為了提高車輛駕駛員的乘坐舒適性,研制了一種基于磁流變減振器的半主動(dòng)座椅懸架。分析了磁流變減振器基本原理和力學(xué)模型,建立了車輛半主動(dòng)座椅懸架動(dòng)力學(xué)模型,設(shè)計(jì)了用于座椅半主動(dòng)懸架的模糊控制策略,并在正弦激勵(lì)輸入下進(jìn)行了模糊控制仿真計(jì)算,試制了座椅用磁流變減振器物理樣機(jī)及試驗(yàn)臺(tái)架系統(tǒng),開展了磁流變減振器阻尼特性試驗(yàn)和磁流變半主動(dòng)座椅懸架臺(tái)架試驗(yàn)研究。結(jié)果表明,理論仿真和試驗(yàn)結(jié)果基本吻合,磁流變減振器阻尼可控性好,所研制的磁流變半主動(dòng)座椅懸架明顯減小了座椅振動(dòng)。
【作者單位】： 西安科技大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 磁流變減振器 半主動(dòng)控制 座椅懸架 模糊控制 臺(tái)架試驗(yàn)
【基金】：國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(51275403) 中國博士后科學(xué)基金項(xiàng)目(2014M552553XB) 陜西省自然科學(xué)基金項(xiàng)目(2014JM7271)
【分類號(hào)】：U463.836
【正文快照】： 汽車駕駛員長時(shí)間暴露在足夠強(qiáng)度的振動(dòng)下,會(huì)增加他們的疲勞感覺,從而降低駕駛員的操作準(zhǔn)確和工作效率,從而影響汽車駕駛的安全性。汽車座椅懸架通常是采用被動(dòng)懸架,其阻尼和剛度系數(shù)不能隨著汽車的工作工況改變而進(jìn)行調(diào)節(jié),使其減振性能受到極大限制。為了對(duì)車廂地板所產(chǎn)生的

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本文編號(hào)：1060992