本文關(guān)鍵詞：基于單位里程能耗的PEB起步加速曲線(xiàn)優(yōu)化設(shè)計(jì)

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【摘要】：針對(duì)常用的純電動(dòng)公交客車(chē)起步加速過(guò)程所需轉(zhuǎn)矩大和耗能多的問(wèn)題,以某款純電動(dòng)公交客車(chē)為研究對(duì)象,分析了其起步加速曲線(xiàn)與能耗和路程之間關(guān)系,提出了基于單位里程能耗的PEB起步加速曲線(xiàn)優(yōu)化設(shè)計(jì)方法。在此基礎(chǔ)上,建立了純電動(dòng)公交客車(chē)起步加速優(yōu)化模型和運(yùn)用Matlab/Simulink對(duì)純電動(dòng)公交客車(chē)起步加速曲線(xiàn)進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì),得到了優(yōu)化后的加速系數(shù),獲取了給定工況下的純電動(dòng)公交客車(chē)起步加速優(yōu)化曲線(xiàn)。為了驗(yàn)證其可行性,對(duì)該優(yōu)化曲線(xiàn)進(jìn)行了整車(chē)起步加速仿真實(shí)驗(yàn),研究結(jié)果表明,該優(yōu)化曲線(xiàn)在滿(mǎn)足純電動(dòng)公交客車(chē)動(dòng)力性要求的基礎(chǔ)上,能有效地降低其單位里程能耗和提高續(xù)駛里程,具有較大的實(shí)用價(jià)值。
【作者單位】： 華南理工大學(xué)機(jī)械與汽車(chē)工程學(xué)院廣東省汽車(chē)工程重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【關(guān)鍵詞】： 純電動(dòng)公交客車(chē) 起步加速 加速系數(shù) 優(yōu)化設(shè)計(jì) 單位里程能耗
【分類(lèi)號(hào)】：U469.72;U471.23
【正文快照】： 1引言純電動(dòng)汽車(chē)具有零排放和不依賴(lài)化石燃料的優(yōu)點(diǎn),是汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展方向。純電動(dòng)公交客車(chē)(Pure Electric Bus,以下簡(jiǎn)稱(chēng)PEB)行駛線(xiàn)路相對(duì)固定,充電設(shè)施較容易布置。因此,相對(duì)于家用電動(dòng)汽車(chē),PEB的運(yùn)行和推廣更加具有現(xiàn)實(shí)意義。但是電能量消耗大、續(xù)駛里程短等問(wèn)題制約了PEB的

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前8條

1 張立軍,張?zhí)靷b;車(chē)輛起步加速和減速滑行時(shí)振動(dòng)實(shí)驗(yàn)的極大熵譜分析[J];振動(dòng)與沖擊;2005年01期

2 李慶發(fā);趙喜海;;紅旗車(chē)起步加速發(fā)沖[J];汽車(chē)維護(hù)與修理;2008年03期

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中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前1條

1 趙延科;公交柴油車(chē)起步加速補(bǔ)氣系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)[D];南京林業(yè)大學(xué);2015年

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