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基于作動器故障估計的汽車主動懸架容錯控制研究

發(fā)布時間:2017-10-15 01:24

  本文關鍵詞:基于作動器故障估計的汽車主動懸架容錯控制研究


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【摘要】:針對汽車主動懸架作動器故障,提出了一種基于故障補償思想的主動容錯控制方法.建立了半車4自由度主動懸架模型及作動器故障懸架模型,以H∞加權輸出反饋控制器作為主動懸架常規(guī)控制器,基于自適應觀測器設計作動器在線故障估計器,并以此為輸入設計故障補償器,由常規(guī)控制器和故障補償器共同實現(xiàn)主動容錯控制.仿真結果表明:設計的在線故障估計器可準確實時估計作動器常見故障的幅值,針對作動器增益及恒偏差故障引起的主動懸架性能下降,可在主動容錯控制下使故障懸架性能經(jīng)短暫時間后恢復至與正常懸架性能相接近的水平,進一步提升了車輛乘坐舒適性和可靠性.
【作者單位】: 鄂爾多斯應用技術學院;
【關鍵詞】汽車主動懸架 作動器 故障估計 故障補償 容錯控制
【基金】:內(nèi)蒙古自治區(qū)自然科學基金研究項目(2016MS0532) 內(nèi)蒙古自治區(qū)高等學?茖W研究項目(NJZY16376)
【分類號】:U463.33
【正文快照】: 懸架系統(tǒng)是連接車身與車輪之間的傳力裝置.主動懸架因能同時滿足汽車行駛平順性和操縱穩(wěn)定性等各方面要求而受到廣泛關注.當前,對傳感器、作動器、控制器等元器件完好的情況下進行的主動懸架常規(guī)控制研究已相對成熟.然而,在汽車使用過程中,上述元器件不可避免會出現(xiàn)故障,而基

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本文編號:1034279

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