本文關鍵詞：基于電磁機械耦合再生制動系統(tǒng)的ABS控制

  更多相關文章： 電動汽車 電磁制動 耦合制動 滑移率 連續(xù)狀態(tài)控制 制動能回收

【摘要】：針對現(xiàn)行電動汽車再生制動的不足,提出一種新型電磁機械耦合再生制動系統(tǒng)(EMCB),進行了動力學分析和耦合機理研究;針對目前傳統(tǒng)ABS離散開關控制的不足,基于EMCB系統(tǒng)和模糊自適應滑�？刂铺岢隽艘环N連續(xù)狀態(tài)控制的ABS控制策略,以對接路面下的車輛直行制動工況和低附路面下的彎道制動工況為例,對車輪滑移率、制動能回收率、制動穩(wěn)定性等進行了仿真分析。研究結(jié)果表明,所提出的ABS控制策略具有良好的響應性、魯棒性和滑移率控制性能,既保證了制動穩(wěn)定性和制動效能,又提高了制動能回收率,有效增加了電動汽車的續(xù)駛里程。
【作者單位】： 中國農(nóng)業(yè)大學工學院;中國農(nóng)業(yè)機械化科學研究院;內(nèi)蒙古大學交通學院;
【關鍵詞】： 電動汽車 電磁制動 耦合制動 滑移率 連續(xù)狀態(tài)控制 制動能回收
【基金】：國家自然科學基金項目(51175498)
【分類號】：U463.5
【正文快照】： 引言電動汽車技術是解決汽車能源和污染問題的有效途徑,再生制動易實現(xiàn)高效制動能回收,提高能量利用率[1-2]。據(jù)統(tǒng)計,汽車在城市工況行駛時,約有50%的驅(qū)動能量在制動過程中損失[3-4]。因此,提高制動能回收率對于降低能耗,緩解能源和環(huán)境壓力,增加電動汽車行駛里程具有重要意義

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本文編號：1031224