本文關(guān)鍵詞：車(chē)用雙墻系統(tǒng)聲學(xué)性能試驗(yàn)與仿真研究

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【摘要】：雙墻系統(tǒng)是汽車(chē)聲學(xué)中的常用結(jié)構(gòu),其結(jié)構(gòu)中聚氨酯(Polyurethane,PU)泡沫材料的聲學(xué)參數(shù)以及結(jié)構(gòu)隔聲性能的準(zhǔn)確仿真建模是聲學(xué)性能改善的關(guān)鍵。通過(guò)對(duì)車(chē)用聚氨酯(PU)多孔泡沫材料的部分聲學(xué)參數(shù)的測(cè)量,并基于Biot理論反求其余參數(shù),獲得了滿(mǎn)足仿真精度要求的完整聲學(xué)參數(shù)。對(duì)雙墻系統(tǒng)層間不貼合(Unbonded-Bonded,UB)和貼合(Boned-Bonded,BB)兩種不同邊界條件,進(jìn)行了雙墻系統(tǒng)隔聲性能仿真建模,并將仿真結(jié)果與實(shí)測(cè)結(jié)果進(jìn)行了對(duì)比,結(jié)果表明,除個(gè)別頻段外,仿真計(jì)算結(jié)果與實(shí)測(cè)結(jié)果兩者的誤差在2 d B以?xún)?nèi),且在實(shí)際常用的UB邊界條件下,仿真與實(shí)測(cè)結(jié)果相符更好。研究所給出的仿真建模方法可有效用于汽車(chē)聲學(xué)中雙墻系統(tǒng)構(gòu)件的聲學(xué)性能設(shè)計(jì)和產(chǎn)品開(kāi)發(fā)。
【作者單位】： 泛亞汽車(chē)技術(shù)中心有限公司;寧波拓普集團(tuán)股份有限公司;
【關(guān)鍵詞】： 聲學(xué)參數(shù)反求 雙墻系統(tǒng) 隔聲仿真 隔聲試驗(yàn)
【分類(lèi)號(hào)】：U467
【正文快照】： 0引言雙墻系統(tǒng)(Double Wall System,DWS)是汽車(chē)聲學(xué)包產(chǎn)品系列中廣泛應(yīng)用的復(fù)合隔聲結(jié)構(gòu)。汽車(chē)上采用的典型DWS復(fù)合聲學(xué)結(jié)構(gòu)由一層高密度的EVA材料和聚氨酯(Polyurethane,PU)泡沫材料復(fù)合而成,PU材料的另一側(cè)與車(chē)身鈑金相連,使車(chē)身鈑金與EVA材料組成雙墻系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。這種DWS結(jié)構(gòu)

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前4條

1 饒建淵;李偉毅;陳劍;;汽車(chē)空氣過(guò)濾器聲學(xué)性能的分析研究[J];機(jī)械工程與自動(dòng)化;2008年06期

2 王志杰;胡習(xí)之;;汽車(chē)消聲器聲學(xué)性能優(yōu)化分析[J];科學(xué)技術(shù)與工程;2012年31期

3 顧品，

本文編號(hào)：1023419