本文關(guān)鍵詞：基于聚類和馬爾可夫鏈的公交車典型行駛工況構(gòu)建

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【摘要】：為了提高濟(jì)南市公交車運(yùn)營(yíng)規(guī)劃的合理性,通過(guò)獲取某型號(hào)公交車在濟(jì)南市運(yùn)行工況的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù),采用聚類加馬爾可夫鏈的方法構(gòu)建濟(jì)南市公交車典型行駛工況。利用主成分分析、聚類分析將運(yùn)動(dòng)學(xué)片段劃分為若干類,每類中根據(jù)速度狀態(tài)確定狀態(tài)轉(zhuǎn)移概率矩陣,同時(shí)為提高涵蓋范圍使用變異概率修正,利用馬爾可夫鏈合成類內(nèi)行駛工況,選取類內(nèi)代表性工況構(gòu)成典型行駛工況;最后與實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)對(duì)比,驗(yàn)證所提出方法的有效性。研究結(jié)果表明:使用聚類加馬爾可夫鏈方法生成的公交車行駛工況速度概率分布、加速度概率分布及速度-加速度聯(lián)合概率分布與實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)吻合較好,整體特征參數(shù)相對(duì)誤差為4.99%;在Cruise軟件中利用試驗(yàn)車數(shù)據(jù)仿真運(yùn)行所合成行駛工況的仿真結(jié)果與實(shí)測(cè)百公里油耗相對(duì)誤差為3.82%,表明該方法在允許范圍內(nèi),能夠滿足開(kāi)發(fā)需求。
【作者單位】： 山東大學(xué)能源與動(dòng)力工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 汽車工程 行駛工況構(gòu)建 聚類和馬爾可夫鏈 公交車
【基金】：山東省優(yōu)秀中青年科學(xué)家科研獎(jiǎng)勵(lì)基金項(xiàng)目(BS2013NJ012) 機(jī)械傳動(dòng)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室開(kāi)放基金項(xiàng)目(SKLMT-KFKT-201512)
【分類號(hào)】：U462.3;U471.2
【正文快照】： 0引　言汽車行駛工況是描述車輛行駛狀態(tài)的速度-時(shí)間曲線,其在評(píng)估汽車油耗和排放等方面有著重要作用[1-3]。目前,研究者大多使用聚類方法構(gòu)建符合當(dāng)?shù)氐缆诽攸c(diǎn)的典型行駛工況,并取得了一定的成果。孫強(qiáng)等[4]研究了兩階段聚類法在西安市典型行駛工況構(gòu)建中的應(yīng)用;董恩源等[5]

【相似文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1023391