本文關(guān)鍵詞：純電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)設(shè)計及仿真研究

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【摘要】：純電動汽車與燃油汽車相比,具有傳動效率高、節(jié)能環(huán)保等優(yōu)點。驅(qū)動系統(tǒng)是純電動汽車的核心部件,決定了整車的動力性能和經(jīng)濟性能。對驅(qū)動系統(tǒng)進行整體設(shè)計,選取合理的系統(tǒng)控制策略并進行仿真具有重要意義。首先對驅(qū)動系統(tǒng)模型進行設(shè)計,建立了加速踏板、鉛酸蓄電池、電機和傳動系統(tǒng)的仿真模型。隨后采用雙閉環(huán)控制方法,利用MATLAB/Simulink對驅(qū)動系統(tǒng)模型進行仿真。研究表明:采用雙閉環(huán)控制方法,汽車行駛速度曲線更加平滑,抗路面干擾能力更強。
【作者單位】： 江漢大學(xué)機電與建筑工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 電動汽車 驅(qū)動系統(tǒng) 控制方法 系統(tǒng)仿真
【基金】：湖北省教育廳科研項目(B2013159)
【分類號】：U469.72
【正文快照】： 1引言純電動汽車具有能耗低、效率高、污染少等優(yōu)點[1]。由于電動汽車仍處于研發(fā)調(diào)試階段,因此并未得到大范圍應(yīng)用,電動汽車推廣的瓶頸問題主要有[2-3]:研發(fā)高能蓄電池、提高驅(qū)動系統(tǒng)效率、建造快速充電站等。因此,設(shè)計具有高動力性能且能耗較低的驅(qū)動系統(tǒng)具有重要意義。驅(qū)動

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本文編號：1020881