發(fā)布時(shí)間：2017-10-11 17:11

  本文關(guān)鍵詞：基于PLC技術(shù)的電動(dòng)汽車(chē)充電控制方案設(shè)計(jì)

  更多相關(guān)文章： 電動(dòng)汽車(chē) 充電設(shè)施 國(guó)際標(biāo)準(zhǔn) PLC 充電方案設(shè)計(jì)

【摘要】：汽車(chē)在推動(dòng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí),也導(dǎo)致能源危機(jī)、環(huán)境污染、全球氣溫上升等一系列問(wèn)題,而發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)將是解決這些問(wèn)題的有效途徑。電動(dòng)汽車(chē)是以動(dòng)力電池作為能源供給的一種環(huán)保型汽車(chē),動(dòng)力電池必需依靠配套的充電設(shè)施補(bǔ)充電能,如充電樁、換電站。在充電過(guò)程中,充電設(shè)施與電動(dòng)汽車(chē)的接口配合,以及與電網(wǎng)運(yùn)行之間的協(xié)調(diào)管理,成為當(dāng)今汽車(chē)行業(yè)和電網(wǎng)公司共同關(guān)注研究的重點(diǎn)和熱點(diǎn)。由于各國(guó)電力設(shè)施的基礎(chǔ)不一樣,加上電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)尚未完全市場(chǎng)化,國(guó)際上關(guān)于電動(dòng)汽車(chē)的充電標(biāo)準(zhǔn)尚未統(tǒng)一。在國(guó)內(nèi),國(guó)家電網(wǎng)公司也在積極推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)充電技術(shù)的研發(fā)。根據(jù)上述背景,本人設(shè)計(jì)了基于PLC技術(shù)的電動(dòng)汽車(chē)充電控制方案,主要工作內(nèi)容包括:1.根據(jù)國(guó)家電網(wǎng)公司的項(xiàng)目需求以及電動(dòng)汽車(chē)的充電需求,確定以ISO/IEC l5118“電動(dòng)汽車(chē)與電網(wǎng)通信接口”標(biāo)準(zhǔn)作為本課題的理論基礎(chǔ)以及設(shè)計(jì)依據(jù),設(shè)計(jì)了基于PLC技術(shù)的電動(dòng)汽車(chē)充電控制方案。2.針對(duì)充電方案的實(shí)現(xiàn),本人制定了通信協(xié)議實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車(chē)、充電樁和后臺(tái)服務(wù)器之間的通信,并編寫(xiě)代碼實(shí)現(xiàn)初始化連接、服務(wù)會(huì)話建立、充電控制、計(jì)費(fèi)結(jié)算四個(gè)主要模塊的功能;3.搭建了實(shí)驗(yàn)室模擬測(cè)試平臺(tái),使用PC模擬充電樁與電動(dòng)汽車(chē),設(shè)計(jì)人機(jī)交互界面,驗(yàn)證充電方案的可行性。目前我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正處于高速發(fā)展階段,充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)也在同步進(jìn)行。本文通過(guò)研究基于PLC技術(shù)的充電方案,為電動(dòng)汽車(chē)充電技術(shù)的發(fā)展與研究提供了理論及實(shí)踐依據(jù)。
【關(guān)鍵詞】：電動(dòng)汽車(chē) 充電設(shè)施 國(guó)際標(biāo)準(zhǔn) PLC 充電方案設(shè)計(jì)
【學(xué)位授予單位】：南京郵電大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類(lèi)號(hào)】：U469.72
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-8
• 專(zhuān)用術(shù)語(yǔ)注釋表8-9
• 第一章 緒論9-14
• 1.1 研究背景9
• 1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀9-12
• 1.2.1 充電標(biāo)準(zhǔn)制定現(xiàn)狀9-11
• 1.2.2 充電方案研究現(xiàn)狀11-12
• 1.2.3 充電方案研究意義12
• 1.3 本文主要工作12-13
• 1.4 本章小結(jié)13-14
• 第二章 相關(guān)技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)14-26
• 2.1 電動(dòng)汽車(chē)充電概述14-19
• 2.1.1 電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施14-16
• 2.1.2 電動(dòng)汽車(chē)充電方式16-18
• 2.1.3 充電樁與電動(dòng)汽車(chē)通信方式18-19
• 2.2 ISO/IEC 15118標(biāo)準(zhǔn)概述19-20
• 2.3 PLC技術(shù)概述20-23
• 2.3.1 主流PLC通信標(biāo)準(zhǔn)對(duì)比20-22
• 2.3.2 PLC工作原理22-23
• 2.4 相關(guān)技術(shù)簡(jiǎn)介23-25
• 2.4.1 C/S架構(gòu)23-24
• 2.4.2 Socket套接字24-25
• 2.5 本章小結(jié)25-26
• 第三章 充電方案分析與設(shè)計(jì)26-42
• 3.1 充電過(guò)程分析26-32
• 3.1.1 需求分析26-27
• 3.1.2 參與主體27-28
• 3.1.3 基本流程28-30
• 3.1.4 用例功能分析30-32
• 3.2 充電方案與系統(tǒng)框架32-36
• 3.2.1 充電方案設(shè)計(jì)32-34
• 3.2.2 系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)34
• 3.2.3 系統(tǒng)分層模型34-36
• 3.3 應(yīng)用層通信協(xié)議設(shè)計(jì)36-41
• 3.3.1 連接與認(rèn)證36-38
• 3.3.2 服務(wù)會(huì)話建立38-39
• 3.3.3 充電安排與充電循環(huán)39-40
• 3.3.4 結(jié)束充電與結(jié)算計(jì)費(fèi)40-41
• 3.4 本章小結(jié)41-42
• 第四章 充電方案實(shí)現(xiàn)42-58
• 4.1 實(shí)驗(yàn)環(huán)境搭建42-47
• 4.1.1 主機(jī)部署43
• 4.1.2 開(kāi)發(fā)環(huán)境部署43-45
• 4.1.3 PLC通信模塊測(cè)試與調(diào)試45-47
• 4.2 應(yīng)用層通信協(xié)議實(shí)現(xiàn)47-51
• 4.2.1 通信協(xié)議軟件組成47-48
• 4.2.2 連接與認(rèn)證48-49
• 4.2.3 服務(wù)選擇49-50
• 4.2.4 充電安排與循環(huán)充電50
• 4.2.5 結(jié)束充電與結(jié)算50-51
• 4.3 數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)51-54
• 4.3.1 數(shù)據(jù)庫(kù)訪問(wèn)方式51-52
• 4.3.2 數(shù)據(jù)表設(shè)計(jì)52-54
• 4.4 用戶操作界面設(shè)計(jì)54-57
• 4.4.1 EV端參數(shù)設(shè)定軟件54
• 4.4.2 服務(wù)選擇主機(jī)界面54-55
• 4.4.3 充電過(guò)程顯示模塊55-56
• 4.4.4 結(jié)算模塊56-57
• 4.5 本章小結(jié)57-58
• 第五章 充電方案測(cè)試58-63
• 5.1 測(cè)試要求58
• 5.2 測(cè)試環(huán)境58
• 5.3 測(cè)試過(guò)程58-61
• 5.4 結(jié)果分析61-62
• 5.5 本章小結(jié)62-63
• 第六章 總結(jié)與展望63-65
• 6.1 總結(jié)63-64
• 6.2 展望64-65
• 參考文獻(xiàn)65-67
• 致謝67

【相似文獻(xiàn)】

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