本文關(guān)鍵詞：基于系統(tǒng)的轎車車門下沉剛度分析及結(jié)構(gòu)優(yōu)化

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【摘要】：針對轎車車門下沉的問題,以轎車車門為研究對象,建立了車門下沉剛度的有限元模型,對轎車車門下沉剛度的各影響因素進行了分析并優(yōu)化.就車門在不同的邊界條件下,系統(tǒng)地分析了螺栓簡化方式、螺栓預(yù)緊力大小、鉸鏈、車門鈑金及車身鈑金對車門下沉剛度的影響,根據(jù)實驗數(shù)據(jù)和分析結(jié)果給出了改善車門下沉剛度的最佳設(shè)計參數(shù).
【作者單位】： 河南工學院機械工程系;蘭州理工大學能源與動力工程學院;
【關(guān)鍵詞】： 車門 下沉剛度 結(jié)構(gòu)優(yōu)化
【基金】：國家自然科學基金(50775155) 新鄉(xiāng)市重點科技攻關(guān)項目(ZG14033)
【分類號】：U463.834
【正文快照】： 車門下沉剛度是指車門在打開狀態(tài)下,在承受自重載荷時抵抗變形的能力.車門下沉剛度不足會導(dǎo)致車門拐角處的變形量加大,卡死車門、增大關(guān)閉力、漏風、滲水、漏聲以及內(nèi)飾脫落等現(xiàn)象,嚴重時會使車門的振動劇增,降低乘坐舒適性;在汽車受到側(cè)面碰撞時,剛度不足的車門產(chǎn)生的變形會

【相似文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 李紅艷;王翠萍;剛憲約;;轎車車門的有限元分析[J];機電工程技術(shù);2007年12期

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本文編號：1011600