螺旋槳滑流對飛機(jī)各氣動部件的干擾是渦槳飛機(jī)氣動設(shè)計中面臨的難點之一。以某雙發(fā)渦槳支線客機(jī)為對象,采用數(shù)值模擬手段分析了滑流對機(jī)翼、平尾、垂尾的影響及其流動機(jī)理。計算采用基于動態(tài)面搭接網(wǎng)格技術(shù)的非定常方法,氣動力與表面壓力分布的計算結(jié)果均與實驗值吻合良好。研究結(jié)果表明:在滑流影響下,全機(jī)升力和阻力有所增加,升阻比和縱向靜穩(wěn)定度有所降低,并在無側(cè)滑狀態(tài)下產(chǎn)生了滾轉(zhuǎn)力矩和偏航力矩;在不同展向位置,滑流對機(jī)翼表面流動分離的影響存在顯著的差異。在螺旋槳下行運動一側(cè),滑流的旋轉(zhuǎn)減小了當(dāng)?shù)赜?同時槳后氣流速度較高,翼面流動分離被有效抑制。在螺旋槳上行運動一側(cè),滑流的旋轉(zhuǎn)增大了當(dāng)?shù)赜?而且槳后氣流速度較低,因而翼面流動分離并未得到明顯改善;在中小迎角下,滑流對背景飛機(jī)平尾當(dāng)?shù)氐膭訅簺]有產(chǎn)生影響,但增加了下洗角變化率,進(jìn)而導(dǎo)致平尾效率降低;垂尾的側(cè)力與偏航力矩是由滑流的側(cè)洗引起的,而滑流的側(cè)洗又與左右兩側(cè)機(jī)翼升力分布的不對稱性有關(guān)。 

【文章來源】：航空學(xué)報. 2019,40(04)北大核心EICSCD

【文章頁數(shù)】：12 頁

【文章目錄】：
1 數(shù)值方法
    1.1 控制方程及其離散
    1.2 搭接面通量插值算法
2 模型及網(wǎng)格
3 計算結(jié)果與分析
    3.1 計算與試驗的對比
    3.2 滑流對機(jī)翼的影響及機(jī)理分析
    3.3 滑流對平尾的影響及機(jī)理分析
    3.4 滑流對垂尾的影響及機(jī)理分析
4 結(jié)論


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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本文編號：3537356